在2009年1月靜態(tài)體驗(yàn)過Superb 3.6 V6 FSI后，此次再度安排Superb 2.0 TDI車型進(jìn)行試駕,，以對Superb車系有更深入的了解,，當(dāng)然也包括睽違兩年的斯柯達(dá)品牌，所要傳達(dá)的演進(jìn)脈絡(luò),。

● 歐洲古典味,，走出自己的風(fēng)格

　　再度重逢后，感觸依舊強(qiáng)烈且一致,，斯柯達(dá)仍是車壇中,，少數(shù)保有深厚的古典美學(xué)的車廠。即使在VAG集團(tuán)內(nèi)共用相同資源,，但是斯柯達(dá)并不甘於復(fù)制,，擁有悠久歷史的造車背景與東歐文化內(nèi)涵，讓斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)越來越走出自己的風(fēng)格,。在我來看,，剛毅沉穩(wěn)的硬朗線條，加上呼應(yīng)廠徽色的墨綠涂裝,，讓這款斯柯達(dá) Superb散發(fā)一股濃厚的古典味,，一種會(huì)自然與老派歐洲車產(chǎn)生連結(jié)的氛圍,。

　　襯搭Superb車系設(shè)定的中大型房車格局，斯柯達(dá)運(yùn)用四條引擎蓋折線,，搭配寬厚的水箱罩與進(jìn)氣霸開口,，塑造出該有的大器格局，車頭兩端仿淚眼式頭燈與銳利的燈組邊角,，也帶來不凡的神韻,，同時(shí)，分別超過4.8米車長與2.7米軸距的較大尺碼設(shè)定,，更讓Superb比起同級距房車來得氣派,。車身線條，看不到驚人的立體線條,，也沒有訴求動(dòng)感的夸張上揚(yáng)腰線,，剛硬中略帶圓潤的車身，展現(xiàn)平穩(wěn)內(nèi)斂的造型風(fēng)格,。

　　或許,，可以這麼詮釋，不想追隨現(xiàn)代車壇一昧訴求流線動(dòng)感科技風(fēng)的腳步,，斯柯達(dá)選擇放慢腳步,，在改變中保留仍值得留戀的昔日設(shè)計(jì)精髓，這就是新世代斯柯達(dá)在造型美學(xué),，給我最強(qiáng)烈的感覺,。

● 座艙細(xì)節(jié)鋪陳展露質(zhì)感

　　一如外觀的調(diào)性，偏保守內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格也反應(yīng)在座艙內(nèi),，進(jìn)入駕駛座後,，老實(shí)說，Superb沒有跟隨多數(shù)新世代車的設(shè)計(jì)主流,，炫目的液晶螢?zāi)�,、花俏中控面板線條與配色、搭配營造年輕動(dòng)感風(fēng)格的大量鋁質(zhì),、碳纖維與鍍鉻飾板等等,，這些在Superb車都是不多見的。論座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)的受矚目度,，Superb的座艙并不突出,，也看得出與Volkswagen Passat家族兄弟有深厚的關(guān)聯(lián)性，一方面,，對偏好新科技新風(fēng)潮的人,，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板，也是略顯老派了些,。

　　論座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)的受矚目度,，Superb的座艙并不突出,，或許對偏好新科技新風(fēng)潮的人，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板,，是略顯老派了些,，但是實(shí)際長時(shí)間乘坐後，將會(huì)逐步體驗(yàn)到Superb座艙在舒適性與細(xì)致度的加分表現(xiàn),。

　　但是,，藉由實(shí)際乘坐與操作體驗(yàn)後,，感觸卻也些不同,，Superb細(xì)膩保留座艙設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)元素，包括良好的內(nèi)裝觸感,、簡潔就手的介面與豪華質(zhì)感的鋪陳,，這些細(xì)節(jié)在與Superb相處更久後，越能發(fā)掘出個(gè)中道理,。軟硬適中的皮椅設(shè)定,，搭配前座強(qiáng)化身體包覆性與後座寬面積軟質(zhì)椅面的高舒適性，都在乘駕時(shí)獲取好評,。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也有出色的演出,，由車側(cè)角度可以看出，Twin Door尾門的特殊設(shè)計(jì),，讓後行李箱段的尾門長度得以縮短,，這也意味著C柱可以更往後延伸，爭取更多的座艙縱深與後座頭部空間,，卻不會(huì)減損行李箱開口尺寸,，搭配2,761mm軸距帶來出色的後座膝部空間，搭配左右後座刻意前伸的椅面設(shè)計(jì),，讓Superb的後座乘坐感竟有直逼大型房車的高規(guī)格享受,，這點(diǎn)著實(shí)令人印象深刻。

　　Superb在座艙設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的鋪陳,，有許多值得稱許的地方,，包括全車涵蓋中控臺(tái)、內(nèi)側(cè)門板與方向盤等部位,，采用觸感良好的軟質(zhì)塑料,，押花紋路處理也相當(dāng)細(xì)致。另外,，不論是雙區(qū)恒溫空調(diào)的旋鈕,，還是中控音響按鍵或方向盤多功能按鍵等，在實(shí)際操作過程中,，就組裝精致度與手感都有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn),。另外,，Superb的空調(diào)系統(tǒng)以B柱出風(fēng)口取代主流的中置出風(fēng)口設(shè)計(jì)，避開後座中央成員膝部較易受冷的困擾,，也兼顧了後座良好的調(diào)溫舒適性,。還有一項(xiàng)設(shè)計(jì)頗值得帶到，Superb在原有的金屬門把內(nèi)側(cè)加入襯墊,，除了有防滑效果外,，對於氣溫較低的寒帶國家，也降低觸摸時(shí)的冰冷感,，算是頗為特別的貼心設(shè)計(jì),。

　　不過，Superb的儀表與觸控螢?zāi)还δ苋允怯懈纳频目臻g,。儀表板資訊顯示幕可支援多國語言,，不過中文部分目前僅支援簡體中文，至於觸控螢?zāi)粍t沒有中文化支援功能,，若能在臺(tái)灣市場逐步穩(wěn)定後,，向原廠爭取完整的繁體中文支援，將讓整體資訊更為便捷完整,。另外,，以Superb車系定位為中大型進(jìn)口房車的級距，雖然在多媒體介面支援AUX-in接頭,，但是DVD影音,、衛(wèi)星導(dǎo)航與倒車攝影等配備并未支援，也多少影響到這套觸控式多媒體系統(tǒng)的豐富度,。