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我來我看我征服 試一汽-大眾高爾夫GTI

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一汽-大眾高爾夫GTI參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
廠商指導(dǎo)價23.58萬
廠商一汽-大眾
級別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國IV
上市時間2010.03
最大功率(kW)147
最大扭矩(N·m)280
發(fā)動機2.0T 200馬力 L4
變速箱6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4213*1786*1469
車身結(jié)構(gòu)5門5座兩廂車
最高車速(km/h)235
官方0-100km/h加速(s)7.1
實測0-100km/h加速(s)6.59
實測100-0km/h制動(m)39.09
NEDC綜合油耗(L/100km)7.8
整車質(zhì)保兩年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
長度(mm)4213
寬度(mm)1786
高度(mm)1469
軸距(mm)2578
前輪距(mm)1533
后輪距(mm)1514
車身結(jié)構(gòu)兩廂車
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)55
后備廂容積(L)350-1305
整備質(zhì)量(kg)1460
發(fā)動機高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
發(fā)動機型號-
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比9.6
配氣機構(gòu)DOHC
缸徑(mm)82.5
行程(mm)92.8
最大馬力(Ps)200
最大功率(kW)147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5100-6000
最大扭矩(N·m)280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1700-5000
最大凈功率(kW)-
發(fā)動機特有技術(shù)可變相位
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國IV
變速箱高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
擋位個數(shù)6
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型手剎
前輪胎規(guī)格225/45 R17
后輪胎規(guī)格225/45 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動安全高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
發(fā)動機啟停技術(shù)-
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
前/后駐車?yán)走_前● / 后●
駕駛功能高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
電動后備廂-
感應(yīng)后備廂-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
車外燈光高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
LED日間行車燈-
自適應(yīng)遠近光-
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
屏幕/系統(tǒng)高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話-
車載電視-
智能化配置高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
車聯(lián)網(wǎng)-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車內(nèi)充電高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
220V/230V電源-
座椅配置高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
運動風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
第二排獨立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI
后排獨立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車載冰箱-

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    如果是收官之作,,那我們一定希望它是最完美的一臺GTI。然而,,拉胯的車機讓我感到十分掃興,,但拋開這方面的體驗,八代GTI的表現(xiàn)還是很不錯的,前提是換一套米其林PS4,。

    評測編輯-謝玥:

    綜合來看,,這臺8代高爾夫GTI在日常道路、山路以及賽道的表現(xiàn)可圈可點,,多變的駕駛模式以及底盤設(shè)定讓它擁有了多種性格,,通勤還是賽道,都有它的一席之地,,最終的性能測試成績同樣不錯,,但是這個價格區(qū)間其實也有很多替代品,比如弄一臺二手的奧迪S3或者是7.5代GTI,,似乎都要比它香一些啊,。

    評測編輯-梁奇:

    入門的駕駛樂趣讓人著迷,入彎時尾部的橫向滑動讓人緊張又很喜歡,,對于年輕人而言,,它的存在是值得慶幸的,在我們想要一臺 好玩掀背車的時候,,它總是在可選范圍內(nèi),,我覺得這就夠了。

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    評測編輯-張郁達:

    國產(chǎn)第7.5代高爾夫GTI的表現(xiàn)總算沒有讓它的粉絲失望,,性能不錯,,配置也足夠高,甚至連高爾夫R都沒有的DCC系統(tǒng)也標(biāo)配了,,說吧,,你們還有什么不滿意的,?只是7速DQ380雙離合器變速箱這個沒有與海外車型一致的點,確實需要內(nèi)心接受,。

    評測編輯-王濤:

    高爾夫GTI這個影響了幾代人的名字它再一次得到了進化,,新款車型以全新的狀態(tài)來到喜愛鋼炮車型的用戶面前。整車一如既往的傳遞著我是一輛以性能著稱的車型,,那種緊繃的駕駛感覺非常扎實,。無論是彎道中還是顛簸路面,減振器的過濾都相對線性,,能讓駕駛員很好的接受,。

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    評測編輯-王苦公:

    25萬以內(nèi),,肯定買不到比GTI性能更好,,更純粹的小鋼炮了,所以GTI得到了9分,。如果將來一汽-大眾能提供諸如DCC,、18寸輪轂、Jacky座椅,,去掉一些不必要的舒適性配置,,價錢仍然有誘惑力,我會再給GTI加1分,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    GTI最大的賣點莫非是國產(chǎn)后的身份,,比之前便宜10來萬想想就很值,盡管這里面也有降低標(biāo)準(zhǔn)的成份,。動力水平?jīng)]有什么驚喜,,基本保持了上一代的水準(zhǔn),從測試數(shù)據(jù)上來看也應(yīng)算不錯,,有富裕錢的話還是可以買來玩玩的,。

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高爾夫GTI

指導(dǎo)價:20.99-22.98萬
級別:緊湊型車
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