活潑座艙氛圍,，配備討好年輕族群

　　進入車內(nèi)，可發(fā)覺i10的座艙與外觀相同,，采用了大量的圓弧線條,，雖然定位為A級距的入門產(chǎn)品，但i10以深色為基調(diào)的塑料藉由細部壓花處理,，卻有著出人意料的質(zhì)感,，整體呈現(xiàn)甚至不遜于現(xiàn)有的國產(chǎn)入門車款，搭配類金屬飾版與雙色座椅,，展現(xiàn)了年輕而充滿運動感的氣息,。

　　整體操作界面上，i10采用半島式中控臺,，懸浮式排檔設計使用就手，可惜原廠并未在中控臺下方增設置物空間,，否則實用性將更加出色,，而造型精巧的儀表設計，則將閱讀頻率最高的時速表置中放大,，并以白底方式呈現(xiàn),，搭配兩旁的轉(zhuǎn)速、油量等儀表,，讓人能輕松掌握行車信息,。

　　i10在配備水平方面雖然稱不上豐富，但以此次所試駕的頂級車款為例,，舉凡四門電動窗,、冷暖空調(diào)、間歇式雨刷,、后雨刷,、前,、后霧燈，甚至是雙前座氣囊等皆一應俱全,，而被列為i10全車系標準配備的Clarion音響主機,，還提供了AUX-IN與USB連接裝置，當與iPod連接時,，主機熒幕會顯示iPod字樣,，并可透過音響面板進行選曲與音量等功能操作,，除了滿足實用取向的買家,，也同時討好了年輕消費族群。

空間最大化呈現(xiàn),，實用機能設計貼心

　　僅僅3.5米左右的車長，不免讓人擔心i10在空間方面的表現(xiàn),，在實際乘坐下,，前座部分受惠于半導式中控臺設計,，無論是空間感與視野均十分開闊，而可調(diào)整高低的駕駛座椅,，讓身材嬌小的人員也能輕松掌握路況,，來到后座，除了橫向空間較為侷促,，包括頭部與腿部空間都十分出色,，即便是坐入兩名身高超過170公分的乘客也不顯擁擠。

　　除了在乘坐空間帶來驚喜,，i10后座還有一項特殊設計,，那就是三付安全帶均有專屬的扣還收納位置，在不搭載乘員時必免扣環(huán)晃動產(chǎn)生噪音,。而身為掀背車型,，i10自然也提供后座椅放倒功能來擴充行李容積，可惜的是并不能左右分離前傾,，放倒后也無法與行李廂底板形成平面,，讓實用性受到減損，好在i10的行李廂底板下方設置了隱藏式的防水置物隔間,，稍稍彌補了這項缺憾,。

 
　　在檢視過Hyundai i10的外觀與內(nèi)裝之后，跳脫印象中傳統(tǒng)A級距小車的表現(xiàn)，確實讓人留下了深刻的印象,，在實際上路的階段,，試車組從臺北市區(qū)來到周休二日的出游勝地淡水，藉由市區(qū)與快速道路的環(huán)境,，感受1.1升汽油發(fā)動機是否足夠肩負起驅(qū)策i10的任務,。