活潑座艙氛圍,，配備討好年輕族群

　　進(jìn)入車內(nèi)，可發(fā)覺i10的座艙與外觀相同,，采用了大量的圓弧線條,，雖然定位為A級(jí)距的入門產(chǎn)品，但i10以深色為基調(diào)的塑料藉由細(xì)部壓花處理,，卻有著出人意料的質(zhì)感,，整體呈現(xiàn)甚至不遜于現(xiàn)有的國產(chǎn)入門車款，搭配類金屬飾版與雙色座椅,，展現(xiàn)了年輕而充滿運(yùn)動(dòng)感的氣息,。

　　整體操作界面上，i10采用半島式中控臺(tái),，懸浮式排檔設(shè)計(jì)使用就手,，可惜原廠并未在中控臺(tái)下方增設(shè)置物空間，否則實(shí)用性將更加出色，而造型精巧的儀表設(shè)計(jì),，則將閱讀頻率最高的時(shí)速表置中放大,，并以白底方式呈現(xiàn)，搭配兩旁的轉(zhuǎn)速,、油量等儀表，讓人能輕松掌握行車信息,。

　　i10在配備水平方面雖然稱不上豐富,，但以此次所試駕的頂級(jí)車款為例，舉凡四門電動(dòng)窗,、冷暖空調(diào),、間歇式雨刷、后雨刷,、前,、后霧燈，甚至是雙前座氣囊等皆一應(yīng)俱全,，而被列為i10全車系標(biāo)準(zhǔn)配備的Clarion音響主機(jī),，還提供了AUX-IN與USB連接裝置，當(dāng)與iPod連接時(shí),，主機(jī)熒幕會(huì)顯示iPod字樣,，并可透過音響面板進(jìn)行選曲與音量等功能操作，除了滿足實(shí)用取向的買家,，也同時(shí)討好了年輕消費(fèi)族群,。

空間最大化呈現(xiàn)，實(shí)用機(jī)能設(shè)計(jì)貼心

　　僅僅3.5米左右的車長,，不免讓人擔(dān)心i10在空間方面的表現(xiàn),，在實(shí)際乘坐下，前座部分受惠于半導(dǎo)式中控臺(tái)設(shè)計(jì),，無論是空間感與視野均十分開闊,，而可調(diào)整高低的駕駛座椅，讓身材嬌小的人員也能輕松掌握路況,，來到后座,，除了橫向空間較為侷促，包括頭部與腿部空間都十分出色,，即便是坐入兩名身高超過170公分的乘客也不顯擁擠,。

　　除了在乘坐空間帶來驚喜，i10后座還有一項(xiàng)特殊設(shè)計(jì),，那就是三付安全帶均有專屬的扣還收納位置,，在不搭載乘員時(shí)必免扣環(huán)晃動(dòng)產(chǎn)生噪音。而身為掀背車型，i10自然也提供后座椅放倒功能來擴(kuò)充行李容積,，可惜的是并不能左右分離前傾,，放倒后也無法與行李廂底板形成平面，讓實(shí)用性受到減損,，好在i10的行李廂底板下方設(shè)置了隱藏式的防水置物隔間,，稍稍彌補(bǔ)了這項(xiàng)缺憾。

 
　　在檢視過Hyundai i10的外觀與內(nèi)裝之后,，跳脫印象中傳統(tǒng)A級(jí)距小車的表現(xiàn),，確實(shí)讓人留下了深刻的印象，在實(shí)際上路的階段,，試車組從臺(tái)北市區(qū)來到周休二日的出游勝地淡水,，藉由市區(qū)與快速道路的環(huán)境，感受1.1升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是否足夠肩負(fù)起驅(qū)策i10的任務(wù),。