后備廂/EMT是重點搶先測試新賽歐兩廂

張磊（導(dǎo)購）

2010年06月01日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

● 乘坐空間：后排頭部空間有改善

　　車身尺寸方面,，賽歐兩廂與三廂相比，除了車身長度略短以外,，在軸距上和寬度上沒有任何變化,，整體高度下降了2mm,，但是在乘坐空間方面,，盡管軸距沒有變化，但是因為車頂線條的變化,，賽歐的后排頭部空間還是有一定變化的：

　　對比兩廂和三廂車型,，兩位體驗者的身高僅相差3厘米,，但1.78米的體驗者在賽歐三廂的后排幾乎沒有富裕的頭部空間,，而這一現(xiàn)象在兩廂車型上得到很大程度的改善。而且我們的測量也印證了這一結(jié)論：三廂車型的后排高度（從座墊到車頂?shù)母叨龋?00mm，而兩廂車型為960mm,。

● 配置：仍然沒有遙控鑰匙和鋁合金輪轂

　　在配置方面,，賽歐三廂車型被大家批評的主要有兩個方面：缺少遙控鑰匙和鋁合金輪轂,，很不好意思告訴大家：兩廂車型與三廂車型的配置沒有任何區(qū)別。

　　最普通的鑰匙，而且沒有發(fā)動機防盜，賽歐兩廂在這方面仍然沒有進步,，其實我們并不是覺得有了遙控鑰匙能夠多方便，但發(fā)動機防盜能夠提升很多安全性，這點沒有多少有些說不過去,。

　　鋁合金輪轂的道理也是一樣,，鋼輪轂沒有鋁合金輪轂好看是其次的,，但鋁合金輪轂的重量輕,，而且強度更高,，這才是對于使用有更大影響的,。相信把發(fā)動機防盜和鋁合金輪轂兩項加上，即使價格稍高一些,，消費者也是能夠接受的,，當(dāng)然還有低配車型的ABS。

文章標(biāo)簽：兩廂 BOXY 后備廂空間 EMT

共7頁<

1 2 3 4 5 6 7

取消收藏

+1 贊

+1 踩

賽歐 2015款賽歐3 1.3L 手動理想天窗版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.43秒	44.70米	6.50升
測試文章：越活越年輕,！測試賽歐3 1.3L手動擋
評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜,，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型，日常駕駛中這款車也非常好開,，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼,，做工品質(zhì)方面也令人滿意，缺點是剎車性能較差,，成為最大短板,。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過，它必須面對激烈的市場競爭,，為此這款車發(fā)展出新的賣點,，重點強調(diào)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì)，更加適合年輕消費者,，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般,，看你如何取舍了。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗，挺有吸引力的,，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般，影響了綜合評分,。

賽歐 2010款三廂 1.2L AMT理想版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.92秒	45.44米	--升
測試文章：后備廂/EMT是重點搶先測試新賽歐兩廂
評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了。
評測編輯-梁�,。�	有了三廂賽歐的基礎(chǔ),，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價格還比較實惠,。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習(xí)慣的成熟，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,，不過我認(rèn)為新賽歐是其中一個相反的案例,。

賽歐 2010款三廂 1.4L 手動優(yōu)逸版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	44.80米	--升
測試文章：經(jīng)濟適用型轎車測試雪佛蘭新賽歐1.4MT
評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS,，作為一款合資車型,，我認(rèn)為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴,，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用，空間不算小,，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，況且新賽歐也不是唯一的選擇,。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車內(nèi)很容易看出一些另類,、金屬的視覺效果，我個人覺得還不錯,；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,，兩者結(jié)合也不過6萬多元，對于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了,。

點擊按住此處可拖動

后備廂/EMT是重點搶先測試新賽歐兩廂

登錄后體驗更完整

賽歐 2010款兩廂 1.2L AMT理想版

點擊按住此處可拖動

后備廂/EMT是重點 搶先測試新賽歐兩廂

登錄后體驗更完整

賽歐 2010款 兩廂 1.2L AMT理想版

賽歐相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

后備廂/EMT是重點搶先測試新賽歐兩廂

賽歐 2010款兩廂 1.2L AMT理想版