賽歐3在動(dòng)力方面給人很大驚喜,，是目前我們測(cè)試過的唯一一款0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開，自動(dòng)啟停系統(tǒng)在同級(jí)別中比較搶眼,，做工品質(zhì)方面也令人滿意,，缺點(diǎn)是剎車性能較差，成為最大短板,。

如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,，它必須面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為此這款車發(fā)展出新的賣點(diǎn)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì),，更加適合年輕消費(fèi)者,，但同時(shí)這款車在空間方面表現(xiàn)一般，看你如何取舍了,。

賽歐3在動(dòng)力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績(jī)讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車都難以企及，而且不到7萬元的小車還有自動(dòng)啟停系統(tǒng)和天窗,，挺有吸引力的,，可惜這款車剎車性能較弱，座椅舒適性也一般,，影響了綜合評(píng)分,。

一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價(jià)比很是難得，新賽歐兩廂不僅價(jià)格誘人,，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外，我覺得沒有什么可推薦的了,。

有了三廂賽歐的基礎(chǔ)，新賽歐兩廂也讓消費(fèi)者更加容易接受,，并且實(shí)用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點(diǎn),，而兩廂車一般都是主打靈活、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價(jià)格還比較實(shí)惠。

有了新賽歐三廂,，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場(chǎng)慣例。隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實(shí)用而更受歡迎,，不過我認(rèn)為新賽歐是其中一個(gè)相反的案例。

這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,，最低配沒有ABS，作為一款合資車型,，我認(rèn)為這是不能讓人滿意的,。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由,。

配置實(shí)用，空間不算小,，價(jià)格勉強(qiáng)算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購(gòu)買,，況且新賽歐也不是唯一的選擇。

新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車內(nèi)很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,，我 個(gè)人覺得還不錯(cuò),；這款車的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格和品牌，兩者結(jié)合也不過6萬多元,，對(duì)于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了,。