● 加速測試
加速測試當然是本次考查的重點環(huán)節(jié),因為有之前速騰,、高爾夫6的測試——它們搭載的正是相同的動力系統(tǒng)——我們有理由相信寶來1.4T的成績會在10秒以內(nèi),而最終9.7秒的實測成績也確實是一份讓人滿意的答卷,。
由于雙離合變速箱的自我保護程序以及輪胎打滑的影響,,起步瞬間車輛的加速度并不像想象的那么高,好在之后發(fā)動機的輸出一直很流暢,,全油門狀態(tài)下變速箱會把升擋時機延遲到7000轉以后,,整個沖刺過程沒有太大的波瀾,9.7秒的成績在緊湊家用車當中已屬上乘,而按排量算起來更是沒有太多競爭對手,。
● 剎車測試
大眾的剎車系統(tǒng)一直保持著不錯的傳統(tǒng),,成績不算特別突出,表現(xiàn)會比較穩(wěn)定,,寶來1.4T的剎車表現(xiàn)也是如此,,42.1米的成績不算優(yōu)異,但也令人滿意,。
受到輪胎溫度,、系統(tǒng)狀態(tài)等多方面因素影響,,第一次測試成績超過了43米,不過之后寶來迅速進入狀態(tài),連續(xù)的高強度測試下沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,,表現(xiàn)一直穩(wěn)定,尤其是卡鉗的制動力度能維持在較高水平,。
● 相關視頻:寶來1.4T自動豪華型性能測試
● 油耗測試
測試的幾天北京最高氣溫高達40度以上,所以全程我們都以低溫度,、大風量方式使用空調(diào),,測試路段大約40%左右是擁堵路段,全程搭載兩名成年男性以及一些設備器材,,最終的數(shù)字為7.37升/百公里,,我們認為在這種測試條件下是很優(yōu)秀的一個成績。
最主要的問題在于D擋和S擋的調(diào)校差異相當明顯,,在使用S擋的時候瞬時油耗會急劇升高,,好在我們?nèi)粘J褂弥腥绻皇翘厥馇闆rD擋已經(jīng)足夠。也許你會認為7.37對于1.4升的排量來說有些偏高,,不過別忽略了我們測試的環(huán)境可以算是夏天中的夏天了,,因此實際上新寶來的表現(xiàn)屬于上乘水平。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)
純經(jīng)濟的微型車:不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
其他車型:不高于15升/百公里
<注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,,本站不對其進行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當別論>
● 總結
08年汽車之家測試寶來的時候,給的題目是“為生活放棄性能”,,當時那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機在這方面確實沒有多少心得,,整車的動力操控水平完全是勉強夠用的水準,。而現(xiàn)在換裝渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的寶來搖身一變成了全能保姆,把你的各項家用需求照顧的十分妥帖,,操控特性則在保留德系味道的基礎上融入溫婉的氣質(zhì),,不會熱情到讓你無法招架,而是心平氣和的滿足你每一個小要求,。
僅從2.0L替代產(chǎn)品這個角度而言,,這次測試的寶來是很稱職的,硬要挑出不如前輩的地方可能只有維修保養(yǎng)這一塊了,,不過因噎廢食不是理性的態(tài)度,,在享受先進技術的同時,適當?shù)脑黾映杀臼呛芎侠淼�,。相比速騰和高爾夫,,寶來(以及朗逸)更加適合那些把全家人需求優(yōu)先于個人喜好的消費者,對他們來說多連桿和拖曳臂沒什么本質(zhì)差別,,時尚的外觀和充裕的空間則更有吸引力,,如果說之前的動力還讓他們耿耿于懷的話,那么現(xiàn)在只剩下價格這一項因素需要他們考慮了,。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)
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