打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入內(nèi)部之后,，第一感覺(jué)便是飽滿。車(chē)內(nèi)的空間并不大,，但對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)可以近距離的,、慢慢的去體會(huì)Clio RS所給人帶來(lái)的與眾不同。而這些不同之處則體現(xiàn)在法國(guó)人對(duì)每一處運(yùn)動(dòng)氛圍獨(dú)到的,、不追求主流的處理方式上,。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，我們可以輕易的在其中找到許多雷諾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。例如中控臺(tái)上方大塊的平坦設(shè)計(jì),，以及兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口處的波浪形線條，之前無(wú)論是風(fēng)景還是科雷傲上都可以找出類(lèi)似的設(shè)計(jì),。上方的材質(zhì)其實(shí)并不是皮的,，但雙股白色縫線卻產(chǎn)生了類(lèi)似皮革的效果，同時(shí)又讓Clio RS身上充滿了運(yùn)動(dòng)的氣息,。

　　賽車(chē)型方向盤(pán)不僅極具視覺(jué)觀賞力,，同時(shí)握感也非常棒！內(nèi)側(cè)采用白色而非傳統(tǒng)的紅色縫線來(lái)體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)價(jià)值觀,，大量的功能鍵采用層疊式設(shè)計(jì)堆積在方向盤(pán)的右側(cè),。說(shuō)好用到未必，但要提到科技感,，這可絕對(duì)是做到了,！

　　值得一提的，僅從轉(zhuǎn)速表上就很容易看出Clio RS所特有的運(yùn)動(dòng)型,，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表采用了非常顯眼的黃色配色,，而紅線區(qū)的轉(zhuǎn)速則直指8000轉(zhuǎn)。右側(cè)的時(shí)速表則已經(jīng)突破了250km/h,，對(duì)于一臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)只能用“鋼炮”來(lái)形容,。

　　鋁合金踏板等都是運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,，不過(guò)離合器的行程顯然有些偏長(zhǎng)，而剎車(chē)踏板如果能夠略低一些,，那么完成跟趾的動(dòng)作將會(huì)變得更加容易,。一旁的小按鈕如果不注意的話是絕對(duì)容易被忽視的，這套雷諾動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)對(duì)于駕駛水平較高的車(chē)主而言可以通過(guò)調(diào)節(jié)ESP的介入程度來(lái)充分的領(lǐng)略雷諾Clio RS的駕駛樂(lè)趣,。