● 加速性能測(cè)試
性能測(cè)試部分,神行者2的百公里加速用時(shí)9.93秒,,比官方公布的8.9秒多出了一秒多,,速度不算快,屬于預(yù)料之中的成績(jī),。
四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度非常靈敏,,起步瞬間動(dòng)力便在前后橋間得到恰當(dāng)?shù)姆峙洌?fù)面效應(yīng)則是把爆發(fā)力壓了下去,,最大g值始終沒(méi)能超過(guò)0.5g,,好在變速箱的換擋動(dòng)作很迅速,,動(dòng)力傳遞順暢,沒(méi)有在中間過(guò)程浪費(fèi)太多,,整體表現(xiàn)可以接受,。
● 剎車性能測(cè)試
剎車距離43.5米,正好落在我們的“合格”區(qū)間內(nèi),,跟GLK,、Q5這些很緊致的德系車比起來(lái)還有相當(dāng)差距,當(dāng)然,,神行者2的功能訴求跟它們也是有區(qū)別的,。
剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力度不足,同時(shí)車重也得為這個(gè)成績(jī)負(fù)責(zé),。從剎車姿態(tài)上看點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯,,也就是說(shuō)懸掛在遭遇極端狀況時(shí)已經(jīng)力不從心,重心的縱向波動(dòng)使得輪胎抓地力得不到發(fā)揮,,曲線圖上可以看到g值波動(dòng)幅度比較大,。對(duì)于一款必須兼顧越野性能的車輛來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)置可以理解,。優(yōu)點(diǎn)是整套系統(tǒng)發(fā)揮相當(dāng)穩(wěn)定,,多次測(cè)試數(shù)據(jù)都非常接近。
● 性能測(cè)試視頻
底盤(pán)隔音效果良好,,各種多余振動(dòng)能被輪胎、懸掛阻擋在外,,相比之下車廂內(nèi)飾部件的隔音效果則還有提升空間,,中控臺(tái)的裝配總感覺(jué)不夠緊湊,在爛路高速行駛時(shí)甚至能聽(tīng)到輕微異響,,也許是測(cè)試車本身問(wèn)題,,但考慮到它的價(jià)格,這種現(xiàn)象還是不應(yīng)該出現(xiàn)的,�,?傮w而言神行者2的隔音表現(xiàn)令人滿意,只是離預(yù)期有差距,,可以做的更好,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: