● 中控方向

　　相比較外形的豪華、大氣，昂科雷的內(nèi)部自然也不會(huì)遜色多少，大跨度的走線和桃木的運(yùn)用使其與歐系或日系豪華SUV在風(fēng)格上有著典型的差異,。更多的還是體現(xiàn)出美系車粗狂與豪放的設(shè)計(jì)理念，即便其本身做工與用料上非常出色,。

　　整體的黑色風(fēng)格濾掉了輕浮,，使人坐在車內(nèi)能感受到一種沉穩(wěn)，這也正是黑內(nèi)飾昂科雷車型所帶來(lái)的不同感受,。各部位采用的桃木也很別致,，隨著光線的不同，顏色也由黃到紅展現(xiàn)出不同的自然韻味,，儼然像是仍有生命力的一般,。

　　方向盤的造型或許令熟悉通用車型的人感到不思進(jìn)取,，畢竟我們從低端的雪佛蘭景程到科帕奇，再到昂科雷,，甚至是凱迪拉克凱雷德，見到的都是這個(gè)熟悉的身影,。不過(guò)請(qǐng)相信我,，這個(gè)看起來(lái)熟悉的造型在包覆上不同材質(zhì)的真皮與桃木后，再搭配調(diào)校的極為順手的助理系統(tǒng),，手感絕對(duì)可以用優(yōu)秀來(lái)形容,。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)依舊采用了別克品牌常用的淡藍(lán)色冷光，無(wú)論何時(shí)都不會(huì)顯的刺眼,，又能夠保持良好的可讀性,。兩大三小的布局兼顧了各種常用的參數(shù)，周邊的鍍鉻條則繼續(xù)延續(xù)著豪華的設(shè)計(jì)理念,。

　　用料方面,，近60萬(wàn)元的進(jìn)口SUV絕對(duì)可以令人放心。多處采用的軟性材質(zhì)非常厚實(shí),，做工也可以用出色來(lái)形容,，只是眼鏡盒內(nèi)側(cè)裸露的螺絲若是能夠處理一下就更好了。

　　在找遍了整車之后,，我明白昂科雷原來(lái)是不帶有GPS功能的,，這對(duì)于一臺(tái)近60萬(wàn)的進(jìn)口豪華SUV來(lái)說(shuō)顯的不可思議。但若是嘗試過(guò)OnStar安吉星全程音控領(lǐng)航的話,，您或許就會(huì)明白為何在美國(guó)市場(chǎng),，帶有液晶屏的導(dǎo)航并不是必需品的原因了。

　　音響配備方面,，昂科雷看起來(lái)顯得相當(dāng)?shù)募兇�,，沒(méi)有6碟CD這種華而不實(shí)的東西，取而代之的是單碟DVD與單碟CD雙機(jī)頭,。與其搭配的BOSE 5.1聲道10喇叭環(huán)繞音箱完全可以在優(yōu)秀的隔音環(huán)境下發(fā)揮影院級(jí)的視聽效果,。另一方面，時(shí)髦的AUX和USB接口則并沒(méi)有缺席,，值得贊賞,。

　　變速箱方面，昂科雷使用的是通用的6T70變速箱,，該變速箱來(lái)源于2002年起通用與福特的技術(shù)合作項(xiàng)目,，當(dāng)時(shí)通用與福特共投資了7.2億美元，雙方合作進(jìn)行自動(dòng)變速箱技術(shù)的研發(fā),，在2006年通用和福特基于研發(fā)成果推出了各自的6速自動(dòng)變速箱,，主要適用于較大排量的車型，通用的產(chǎn)品就是6T70。

　　這款變速箱的5檔的齒比為1,，而6檔的齒比為0.742,，小于1，為超速檔,，在這個(gè)檔位下輸出軸的轉(zhuǎn)速高于輸入軸,，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，是經(jīng)濟(jì)型檔位,。同時(shí)該變速箱具有手動(dòng)換擋功能,，拇指操控排擋桿頭上的加減按鈕即可手動(dòng)升降檔，提供更多駕駛樂(lè)趣,。