● 后備箱,、動(dòng)力系統(tǒng)及試駕體驗(yàn)

　　一臺(tái)豪華全尺寸SUV,，如何優(yōu)雅的打開(kāi)后尾箱是一件倍顯檔次的事兒，如此高度,，生拉硬拽顯然夠難看的,，電動(dòng)行李箱由此而誕生。車(chē)主可以通過(guò)中控臺(tái)面板上的按鈕,，或者是尾門(mén)上的按鈕進(jìn)行開(kāi)合操作,，若要取消電動(dòng)關(guān)閉，只需在尾門(mén)下降的過(guò)程中用手將其往上抬一下即可,。

　　昂科雷的第三排座椅可以4/6翻倒,，如果不需要的話(huà)可以將其折疊后收入地板下，同時(shí)再將第二排座椅翻倒的話(huà),，后排可以騰出3291L的巨大空間,，用來(lái)臨時(shí)搬運(yùn)家具都是一件非常輕松的事情。另外,，備胎被放置在車(chē)廂底部,，并非全尺寸。

　　要推動(dòng)體重超過(guò)2噸的豪華SUV,，并且百公里的加速時(shí)間達(dá)到8.4秒,，昂科雷這臺(tái)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一的SIDI智能雙模直噴3.6L V6橫置引擎可謂非常的強(qiáng)悍。作為同排量中唯一采用分層直噴技術(shù)的引擎,，科技含量毋庸置疑：全鋁合金六缸,、雙凸輪軸DOHC，24氣門(mén),、全鋁活塞,，浮動(dòng)活塞銷(xiāo)與氣油噴嘴、高壓縮比（11.3：1）,。

　　對(duì)于一臺(tái)大排量豪華SUV,，輕柔的起步往往能夠回饋給車(chē)主無(wú)限悠閑的駕駛體驗(yàn)，昂科雷同樣屬于這樣的風(fēng)格,。輕踩油門(mén),，車(chē)身便很懶惰的向前蠕動(dòng)起來(lái)，之所以這樣形容,，完全是由于太過(guò)于平順與安靜,，以至于速度上去之后本身卻沒(méi)有太大的感知,，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也基本維持在1500轉(zhuǎn)的水平上。

　　如果說(shuō)8.4秒的百公里加速對(duì)于一臺(tái)2.3噸重的大家伙來(lái)說(shuō)非常強(qiáng)悍,，那么6T70變速箱的調(diào)教功不可沒(méi),。微微深踩油門(mén)，變速箱的降擋可謂敏感,，轉(zhuǎn)速也很輕易的攀升至3000轉(zhuǎn)以上，若是繼續(xù)深踩,，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲便會(huì)輕微的傳入車(chē)內(nèi),，轉(zhuǎn)速也會(huì)直逼4000轉(zhuǎn)以上,，換來(lái)的則是一陣推背感與速度指針的不斷提升。

　　昂科雷前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后輪則是多連桿式獨(dú)立懸架,，整個(gè)調(diào)教讓乘坐較為舒適，過(guò)激的路面反饋基本都被濾掉,。油門(mén)反應(yīng)也是類(lèi)似風(fēng)格，輕盈準(zhǔn)確,，雖然身體沉重,，但是3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)馬力夠強(qiáng),，你完全可以把他想象成一部轎車(chē)在開(kāi),，即便是女生,，習(xí)慣了全尺寸SUV的大小后想必駕控昂科雷也并非是件難事,。 

　　另外，偏軟的懸掛仍然是昂科雷純正美系風(fēng)格的一部分,，雖然明知道極限遠(yuǎn)超想象，但高速變道時(shí)的車(chē)身?yè)u晃與重踩剎車(chē)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象還是需要一些時(shí)間去習(xí)慣,。說(shuō)白了,，昂科雷并不屬于在公路上撒野的家伙，體型與定位決定了只有懷著閑情逸致去駕駛,，便可享受到悠然自得的舒適駕乘體驗(yàn)，而這樣的駕駛風(fēng)格,，是否很像一款舒適的家用MPV呢,？

『點(diǎn)擊此處查看工信部昂科雷車(chē)型油耗』

　　油耗方面,，由于我們并未開(kāi)著這臺(tái)昂科雷跑遍太多的道路,，因此在我們清零之后所跑的僅有的40公里綜合道路之后,，車(chē)載電腦給出了15.1升的百公里油耗,，與工信部14.7升的城市路況百公里油耗還是比較接近的,。從3.6L的排量和全尺寸的體型來(lái)說(shuō),，這算得上是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了,。倘若能有更久的測(cè)試時(shí)間,，相信我們能夠得出更加準(zhǔn)確的油耗成績(jī),，當(dāng)然這都是后話(huà)了。

　　最后來(lái)談一下有關(guān)昂科雷車(chē)型的全時(shí)四驅(qū)，可以說(shuō),，愛(ài)上昂科雷,，也一定是在城市里,。顯然到了土地泥溝,，你就會(huì)嫌他不如JEEP和路虎,。雖然是個(gè)SUV,，但其實(shí)不能越野，身高馬大,、離地188mm,，但是底盤(pán)上的縱向鋼梁和車(chē)頭的擋泥板讓其通過(guò)性也不是很出色,。雖然是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但沒(méi)有分動(dòng)箱、沒(méi)有后差速鎖,、沒(méi)有電子剎車(chē)輔助。憑這幅身段,，過(guò)個(gè)溝坎和減震帶不在話(huà)下,，其他的就不要談了,。城市才是昂科雷的舞臺(tái),！

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（1） 四驅(qū)基礎(chǔ)知識(shí)講解篇//zphnet8.com/drive/201001/88946.html

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寫(xiě)完這篇長(zhǎng)長(zhǎng)的文章之后,，猛然發(fā)現(xiàn)售價(jià)60萬(wàn)元的別克昂科雷在同級(jí)別中并不顯得昂貴,。看看它的對(duì)手們,，從體型上來(lái)說(shuō),，奔馳GL,、寶馬X5、奧迪Q7個(gè)個(gè)都非等閑之輩,，不僅在豪華配置上，乃至四驅(qū)能力上都較昂科雷有過(guò)之而無(wú)不及,，當(dāng)然還有價(jià)格,。

　　那么昂科雷給了你什么呢？進(jìn)口全尺寸SUV的體型、3.6L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力在同級(jí)別中處于領(lǐng)先,、3921L的最大后排載物空間、足夠?qū)嵱玫牡谌�排座椅以及近似于MPV車(chē)型的優(yōu)雅駕駛感受,。更關(guān)鍵的是它的品牌足夠低調(diào),，卻又擁有不錯(cuò)的回頭率，表現(xiàn)如此均衡的大家伙,，售價(jià)僅60萬(wàn)元,，拋開(kāi)品牌后再看，性?xún)r(jià)比著實(shí)不低,。但如果您把他當(dāng)成一款純SUV來(lái)看的話(huà),，似乎又不太合適……（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋  評(píng)測(cè)助理/李店斌）

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