[汽車之家 試駕]  不知從什么時(shí)候起,，“大兩廂”這個(gè)概念越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們的用車生活中,。日產(chǎn)驪威,，江淮同悅RS等車型紛紛被納入其中,，逐漸形成了一個(gè)更加細(xì)分的車型市場(chǎng),。幾天前,，風(fēng)行景逸推出了1.5L車型,，官方明確將新車定位于大兩廂車型。雖然此前對(duì)于景逸其他車型我們有過(guò)深入的體驗(yàn)和試駕,，不過(guò)對(duì)于這款搭載1.5L動(dòng)力并重新定位的新車還是有著不少期待,。

　　說(shuō)起大兩廂，單從字面上不難理解,，寬大的空間,，兩廂車的造型，直觀的描繪出這一級(jí)別車最大的特點(diǎn),。它們多數(shù)定位于家用,，需要滿足日常生活中各類用車需求,。此外，少花錢(qián)多辦事是如今苛刻的消費(fèi)者最為期待的,，所以經(jīng)濟(jì)性就成為了大兩廂家用車的重要指標(biāo),。

●  景逸1.5XL：低價(jià)入市

　　在試駕文章開(kāi)始之前不妨先關(guān)注一下新車的售價(jià)，此次推出的景逸1.5XL車型共有5款車,，售價(jià)區(qū)間為5.99-7.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊進(jìn)入景逸1.5上市新聞）,。很顯然景逸有意降低了入門(mén)級(jí)車型的門(mén)檻，同時(shí)1.5L的排量也順利擠進(jìn)了小排量車型行列,，具備享受國(guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策的條件,。

　　而對(duì)于景逸的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，照顧經(jīng)濟(jì)性必然影響到其他方面,，最為直接的就是新車動(dòng)力方面的變化,。新車全系配備5擋手動(dòng)變速器，搭載了來(lái)自三菱的4A91發(fā)動(dòng)機(jī),，這款1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)使用三菱MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，從數(shù)據(jù)上看，最大馬力為120馬力,，最大扭矩為143N·m,。

●  駕駛感受：動(dòng)力夠用/調(diào)校偏硬

　　在實(shí)際駕駛中，起步階段會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)稍稍有些乏力,，轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí),，動(dòng)力輸出始終都很柔和，表現(xiàn)的不溫不火,，如果深踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)之上,，動(dòng)力會(huì)有一定的改善，感覺(jué)比較明顯,，包括油門(mén)反應(yīng)都要比低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下好很多,。

　　油門(mén)跟剎車踏板的力度都偏輕，駕駛起來(lái)并不費(fèi)力,，中低速行駛中油門(mén)響應(yīng)還算靈敏,，只要肯給油，動(dòng)力還是可以做到隨叫隨到,。不過(guò)當(dāng)中高速行駛時(shí),，動(dòng)力受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量的制約加速力度明顯減弱了很多，尤其是中高速超車時(shí)難免會(huì)感覺(jué)缺乏信心,，不過(guò)終歸是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力方面不應(yīng)有過(guò)高要求。

　　應(yīng)該是出于成本的考慮,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有設(shè)置隔音棉,，不過(guò)在行駛中感覺(jué)整車噪音控制的還算不錯(cuò),，正常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯，但當(dāng)加速超車時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)3000轉(zhuǎn),，噪音明顯增加，并且隨著轉(zhuǎn)速上升噪音繼續(xù)加大,，發(fā)動(dòng)機(jī)近乎咆哮的聲音讓人有些心煩,。制動(dòng)效果屬于前松后緊，剎車踏板前半段力度偏輕,，剎車效果也不算明顯,，中后程力度逐漸變硬，效果隨之明顯,。

　　由于車身較高，車輛重心也有些偏高,，應(yīng)該是出于操控方面的照顧,，新車懸掛設(shè)計(jì)偏硬，無(wú)論是轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐還是通過(guò)減速帶時(shí)的反饋都是如此,，雖然一定程度上影響了舒適性,，不過(guò)對(duì)于操控性方面的感受還算不錯(cuò)。不過(guò)對(duì)于這樣的家用車似乎不應(yīng)該注重什么操控性,，舒適性才應(yīng)該是更多考慮的問(wèn)題,。