C級(jí)Coupe在車系中屬于最漂亮的版本,，尤其是從車尾的角度看過(guò)去，而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車門(mén),，整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車,。不過(guò)按車型來(lái)分，買C 200 Coupe就足夠了,，不算加價(jià)的話,，只需要38萬(wàn)左右,，外形同樣風(fēng)騷�,？茨伭薃5和4系,，這是很好的選擇。

最性感的C級(jí),，再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,，很容易給人留下深刻的印象。不過(guò)很可惜,，這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀，油門(mén)調(diào)校,、換擋邏輯,、底盤(pán)操控性都有待提升�,；ㄍ瑯渝X(qián),，我更愿意考慮一下寶馬4系。

這9分我全部給設(shè)計(jì),，在設(shè)計(jì)如此銷魂亮騷的車?yán)镂宜坪醪⒉皇翘�在乎性能的好��,，因�(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足，無(wú)框車窗,、轎跑造型,、修長(zhǎng)身段，買這車錢(qián)花的值,，不過(guò)沒(méi)必要買C300,，買低配也能得到這些。

旅行版車型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,，奔馳又是旅行車的鼻祖，所以他們拿來(lái)了C200旅行版,，產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,，比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間，唯一問(wèn)題就是價(jià)格,，恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,，旅行版車型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道。

媒體總喜歡把旅行車和“態(tài)度”之類的聯(lián)系在一起,，太嚴(yán)肅了,，我可不可以村炮一些：這車真好看！

這款車給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，日常行駛中它像所有奔馳車那樣慵懶且粘滯,，仿佛是在水中開(kāi)車，但只要你開(kāi)始大幅度操作，它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),，所有的響應(yīng)都很適當(dāng),，令人愛(ài)不釋手，奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,，即使是旅行車,。

我喜歡旅行版！自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,，空間實(shí)用,，樣子也不賴，我想這種類型的車應(yīng)該普及,。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,，或許它要比R36 Variant更容易受眾。

在我看來(lái)旅行版車型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車無(wú)法比擬的,，所以我喜歡C300旅行版，也許有人又會(huì)說(shuō)性價(jià)比不高,，但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車來(lái)說(shuō),，品牌、品質(zhì),、品位,、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的，因此我認(rèn)為是物有所值,，一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯,。

永遠(yuǎn)不要把性價(jià)比作為考量奔馳車的首要標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗�的駕駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,，我們不要只關(guān)注車本身,，而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，看到車能給我們的生活帶來(lái)的改變,，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),，奔馳C300旅行版是物超所值的。

奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,，對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,，時(shí)尚型更符合車型定位。C280的性能可以用滿分來(lái)形容,，只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多,。綜合看來(lái)，品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,，唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目,。

C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,，因?yàn)樗�完全合乎我的胃口。外觀有型但不激進(jìn),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,，動(dòng)力充足，駕駛輕松,，易于操控,，再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值，與我心中完美座駕的定義完全吻合,。

奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定,！活力并注重品味正如它的性能展示，激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),，當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口,。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位，而重要的則是一種放松與放縱,，兩者的皆有與變化才是其中的精髓。