無論如何,，日常駕駛終究不是458的強(qiáng)項(xiàng),。不過在一整天的試駕過程中，我只是短暫的嘗試了一次全油門的加速能力,，你可能認(rèn)為我浪費(fèi)了一個(gè)大好的機(jī)會(huì),，問題的關(guān)鍵在于，反復(fù)嘗試這種事情的目的究竟是什么,？挑戰(zhàn)車輛的極限,？省省吧，絕不可能,；挑戰(zhàn)自己的極限,？恐怕那是強(qiáng)迫癥。

　　一般轎車發(fā)動(dòng)機(jī)總是保持在三四千轉(zhuǎn)/分鐘是不太健康的,，但法拉利458的V8發(fā)動(dòng)機(jī)才剛找到狀態(tài),。在路況允許的條件下，一定要使用手動(dòng)模式,，通過方向盤兩側(cè)的換擋撥片控制換擋,。轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)/分鐘以上，車廂內(nèi)充斥著巨大嗡嗡聲,，腳下油門任何幅度的動(dòng)作都將導(dǎo)致車輛野蠻的過激反應(yīng)，它從來都不關(guān)心駕駛者的承受能力,。

　　輕觸撥片,，剎那間就是一股強(qiáng)烈的沖擊，好比被某個(gè)瘋子追尾了似的，此時(shí)換擋過程已經(jīng)結(jié)束了,，理論上講這臺(tái)雙離合F1變速箱根本就沒有換擋“過程”這么一說,。

　　法拉利458的動(dòng)力在F430的基礎(chǔ)上有了質(zhì)的突破，百公里加速時(shí)間縮減了0.6秒之多,，在這個(gè)接近物理極限的領(lǐng)域里每消減0.1秒都是殊為不易的,。油門一腳到底，發(fā)動(dòng)機(jī)猶如大功率吸塵器,，車?yán)锏囊磺邪�括腦子里的血液都呈現(xiàn)出瘋狂向后運(yùn)動(dòng)的趨勢,。強(qiáng)烈的加速度激發(fā)腎上腺素大量分泌，讓人立刻進(jìn)入了所謂的應(yīng)激狀態(tài),，腦海里拋棄所有雜念,，排氣聲浪、388萬什么的都只是浮云,，注意力全部集中到眼前的一個(gè)點(diǎn)上,，你將獲得超乎尋常的反應(yīng)速度，那一瞬間你會(huì)覺得時(shí)間真的變慢了,！

　　我沒有高精度的原子鐘,，無法向你證明458有時(shí)間機(jī)器的效果，但只要你體會(huì)一次就能深刻感受到我所說的都是真的,。對于很多買不起“船票”的有錢人來說,，法拉利458無疑是延緩2012年到來的最佳選擇，388.8萬的天價(jià)簡直是超值,，還等什么,，趁早及時(shí)行樂吧！（文/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 孟慶嘉 梁巍 視頻/汽車之家 鄭巖 趙淼）

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