[汽車之家 試駕]  根據(jù)愛(ài)因斯坦的相對(duì)論,，靠近質(zhì)量更大的天體或者更快速的移動(dòng)可以令時(shí)間減慢,。因此，若希望時(shí)間過(guò)得慢一點(diǎn)的話,，一個(gè)可行的辦法是確保更接近地面（這樣就更接近地球）,，并且盡可能加速...

　　想實(shí)現(xiàn)該效果，眼前這輛法拉利458 Italia再適合不過(guò)了,。按理說(shuō)整天開(kāi)著它到處亂竄的人將會(huì)比開(kāi)其他普通家用車的人更長(zhǎng)壽那么零點(diǎn)幾秒,。可惜的是,，和法拉利458 Italia相處的大部分時(shí)間里我都在市區(qū)內(nèi)以合法速度安分的巡航,，并時(shí)刻高度警惕著來(lái)自周圍交通環(huán)境的各種潛在威脅，還不夠我勞神的,。

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　　不同于單純的更新?lián)Q代，法拉利458是劃時(shí)代的產(chǎn)品,，官方資料中稱之為“跨入未來(lái)的一次飛躍”,，其中似乎就包含著對(duì)時(shí)間旅行的暗示。為符合這個(gè)科幻形象,，458外形相比前代車型發(fā)生了巨大變化,，隨之而來(lái)的除了關(guān)注，還有一部分車迷的不滿情緒,。

　　在我看來(lái),，像這樣的超級(jí)跑車，任何美和丑的評(píng)論都有點(diǎn)蒼白無(wú)力,，夠兇狠才是成功準(zhǔn)則,，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，458犀利的前臉可謂相當(dāng)時(shí)髦,；對(duì)車尾的三出排氣管的質(zhì)疑,，只因?yàn)槲覀兒苌僭谄渌�汽車的車身上找到奇�?shù)項(xiàng)的物件，僅此而已,。

　　除了要滿足設(shè)計(jì)師心目中美學(xué)標(biāo)準(zhǔn),，458夸張的造型也要為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。從側(cè)面看它的車身交錯(cuò)起伏,，不禁讓人聯(lián)想到鯊魚盾鱗的線條,。在各種減小阻力的措施之下,，法拉利458的風(fēng)阻系數(shù)依然（Cd）高達(dá)0.33，和一輛奧迪Q5或雷克薩斯RX無(wú)異,。原因在于遍布車身的冷卻進(jìn)氣口和為了增強(qiáng)下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)套件會(huì)大量增加阻力,，聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)悲劇,？但高代價(jià)換來(lái)的是高性能,，空氣動(dòng)力學(xué)套件提供的充足下壓力保證車輛在高速行駛時(shí)能緊貼地面，提升操控性的同時(shí)也很符合讓時(shí)間更慢的條件,。

　　在458的座艙里有一個(gè)簡(jiǎn)潔而復(fù)雜的中控臺(tái)。當(dāng)今一輛中高檔轎車的車廂內(nèi)很可能有上百個(gè)按鍵,，法拉利或許不想讓太多按鈕圍繞在駕駛者周圍,，所以在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)只是簡(jiǎn)潔的設(shè)置了零星幾個(gè)按鍵，事實(shí)上要想實(shí)現(xiàn)收音機(jī),、導(dǎo)航和行車電腦控制等所有功能卻遠(yuǎn)比看上去要復(fù)雜得多,，一個(gè)按鈕往往身兼數(shù)職，未經(jīng)指導(dǎo)的人可能連收音機(jī)都不會(huì)開(kāi),。更要命的是,，太多我們習(xí)慣的功能都集中在方向盤上，比如轉(zhuǎn)向燈,、遠(yuǎn)近光切換和雨刮器控制,。

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