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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

汽車(chē)之家賽道試駕梅賽德斯-奔馳SLS AMG

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動(dòng)力:571馬力 650牛頓米配上7速雙離合變速箱

  SLS AMG的動(dòng)力核心是Mercedes-AMG打造的編號(hào)為M159的6208cc引擎V8發(fā)動(dòng)機(jī),,與C63 AMG、SL63 AMG等車(chē)上采用的編號(hào)為M156的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,它經(jīng)過(guò)了徹底的潛力挖掘,,可以說(shuō)是一款完完全全的賽車(chē)引擎。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出420千瓦/571馬力的動(dòng)力,,由此奔馳SLS AMG將成為同級(jí)別中最為強(qiáng)勁的車(chē)型之一,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出650牛∙米的峰值扭矩,0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需要3.8秒,,最高車(chē)速為317公里/小時(shí)(電子限速),。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳AMG級(jí)2011款SLSAMG

  這臺(tái)AMG SPEEDSHIFT 雙離合7速運(yùn)動(dòng)變速器是奔馳推出的首款雙離合器變速箱,無(wú)論換擋反應(yīng)或擋位銜接,,其實(shí)都已令人相當(dāng)滿(mǎn)意,,不過(guò)低速起步時(shí)仍有明顯的闖動(dòng),但當(dāng)車(chē)跑起來(lái)之后就沒(méi)有任何的感覺(jué)了,。而且這變速箱還提供了ControlLED Efficiency,、Sport、Sport Plus及Manual(手排模式)四種選項(xiàng),,可讓你視“需要”自行切換,,提供不同的駕駛樂(lè)趣。但在試駕過(guò)程中出于安全考慮,,Manual(手排模式)是嚴(yán)禁使用的,,因此,我們基本上使用的是Sport或Sport Plus模式,。

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  奔馳SLS AMG如果你小油門(mén)起步會(huì)覺(jué)得這個(gè)車(chē)動(dòng)力銜接很生硬,,點(diǎn)一下油門(mén)車(chē)就沖一下,一收油門(mén),就又會(huì)覺(jué)得有一股力把你向后拽了一下,。再配上比較強(qiáng)烈的換擋沖擊,,開(kāi)著感覺(jué)很難受。但話(huà)說(shuō)回來(lái),,這不是奔馳SLS AMG的錯(cuò),,因?yàn)樗緛?lái)就不是這么開(kāi)的。

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  一旦你意識(shí)到前面溫柔的開(kāi)車(chē)方式用在奔馳SLS AMG上是錯(cuò)誤的時(shí)候,,開(kāi)始大腳給油,。奔馳SLS AMG就像是一頭被激起的猛獸,瞬間迸發(fā)出無(wú)盡的力量,,而且只要速度上來(lái)以后該車(chē)的動(dòng)力銜接就非常平順,,基本感覺(jué)不到任何的換擋沖擊。雖然我們?cè)谠囻{過(guò)程中不可能拿儀器去實(shí)測(cè)它的百公里加速時(shí)間,,但就感覺(jué)而言,,這里談什么推背感都是多余的。因?yàn)楫?dāng)你一下把油門(mén)踩到底時(shí),,人是瞬間被拍到了椅背上,,并且有種不能動(dòng)彈的感覺(jué),用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō),,應(yīng)該是過(guò)載。

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  奔馳SLS AMG采用了前中置引擎和后置的變速箱驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu),,帶來(lái)的是更具平衡性的47:53的前后車(chē)身重量分配,。該車(chē)的懸掛則采用的是橫拉桿附著于雙叉臂結(jié)構(gòu),使車(chē)輪位置的設(shè)定能夠獨(dú)立于懸掛系統(tǒng)的功能,,而減震彈簧/阻尼桿則由位置較低的叉臂支撐,。這樣帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),就是使奔馳SLS AMG在彎道中的表現(xiàn)非常穩(wěn)定,,配以前265毫米后295毫米的寬胎,,讓這車(chē)開(kāi)起來(lái)信心十足。

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  奔馳SLS AMG裝備了帶有三段ESP電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng),,一鍵即可實(shí)現(xiàn)在“ESP開(kāi)啟”,、 “運(yùn)動(dòng)型ESP”和“ESP關(guān)閉”三種模式中的切換,在充分保證主動(dòng)安全性能的前提下,,讓駕駛者盡享淋漓盡致的駕控感,。另外,在“ESP關(guān)閉”模式下,,通過(guò)制動(dòng)能夠恢復(fù)ESP功能,。當(dāng)然,如果您非經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的準(zhǔn)車(chē)手,,還是老老實(shí)實(shí)的用最保險(xiǎn)的“ESP開(kāi)啟”模式吧,,而在我們今天的試駕過(guò)程中,,也只被允許使用“ESP開(kāi)啟”。

『梅賽德斯奔馳SLS AMG』

奔馳SLS AMG試車(chē)總結(jié):

  奔馳SLS AMG作為一款“繼往開(kāi)來(lái)開(kāi)拓進(jìn)取”的跑車(chē),,它很好的延續(xù)了奔馳歷史上的一代經(jīng)典300SL的鷗翼造型,,并且在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處理上都做到了忠于原創(chuàng)優(yōu)于原創(chuàng)的理念。同時(shí)經(jīng)過(guò)梅賽德斯AMG公司的全力打造,,憑借著最大功率571馬力,,最大扭矩650牛頓米的發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱與輕量化的車(chē)身,讓奔馳SLS AMG擁有了3.8秒的百公里加速成績(jī),,成功躋身超跑行列,。至于奔馳SLS AMG其362.8萬(wàn)元的售價(jià),本來(lái)就不是為普通百姓準(zhǔn)備的,,到底貴不貴就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,,但據(jù)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的奔馳工作人員介紹,該車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量還算不錯(cuò),。

 http://zphnet8.com/drive/201011/62259-1.html

  本次活動(dòng)中,,主辦方還提供了奔馳C63 AMG、SLK 55AMG和SL 63AMG這三款車(chē)型供來(lái)賓試乘試駕,,不過(guò)由于這三款車(chē)型都推出有段日子,,且之前我們有過(guò)比較詳細(xì)的試駕文章,因此活動(dòng)當(dāng)天,,編輯就沒(méi)有對(duì)這三款車(chē)型進(jìn)行詳細(xì)并深入的體驗(yàn),。欲知這三款車(chē)型的試駕感受,可點(diǎn)擊閱讀之前的相關(guān)文章,。(文/汽車(chē)之家 盛元珺)

文章標(biāo)簽: 試駕 上海 AMG DTM V8
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  • 奔馳SLS級(jí)AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.25 35.10 --
    測(cè)試文章:想做奔馳超跑不容易!測(cè)試奔馳SLS AMG
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    可能在這個(gè)領(lǐng)域中,,藝術(shù)是美與力量的無(wú)縫結(jié)合,,SLS AMG的美屬于鷗翼,而力量來(lái)自于6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),,雖說(shuō)兩者不能 算是群組中的領(lǐng)袖,,但它的獨(dú)具特色也完全夠得這一稱(chēng)號(hào)。足夠了,,又有多少人會(huì)在乎它不是V10或是V12呢,?只要打開(kāi)車(chē)門(mén) 的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達(dá)到目的了,不是么,?

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這是集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的產(chǎn)品,具備了奔馳所有的尖端技術(shù),,或許你可以說(shuō)它在性能指標(biāo)上不算最強(qiáng),,但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來(lái)的文化與精神,這不是簡(jiǎn)單幾個(gè)數(shù)字可以表達(dá)的,,更何況當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)的瞬間,,幾乎沒(méi)人能抵擋住它的誘惑,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為目前奔馳的品牌旗艦,,SLS AMG在具備超跑性能的同時(shí),成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來(lái)的精髓,,它是一款能涵蓋奔馳精神的車(chē),,除了折服,沒(méi)有其他意見(jiàn)了,。

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奔馳SLS級(jí)AMG 2011款 SLS AMG

指導(dǎo)價(jià):308.00萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
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