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好看又省油!瑞納1.4AT豪華型性能測(cè)試

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  從第一次看到瑞納就喜歡上了這款小車,,說實(shí)話現(xiàn)在國內(nèi)的三廂小型車里面,能做到線條流暢,、比例協(xié)調(diào)的確實(shí)不多,,瑞納就是其中之一。前面的靜態(tài)體驗(yàn)部分讓我們看到了這款小車上很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)感,,那么在實(shí)際的性能表現(xiàn)上是否如此呢,?

雙擊插入圖片

  從廠商對(duì)于瑞納這款小車的定位來看,是一款針對(duì)年輕人群,,而且偏向于日常家用的車型,,但它流暢動(dòng)感的外形往往會(huì)讓人產(chǎn)生一種很運(yùn)動(dòng)化的感覺,畢竟對(duì)于一款小型車來說強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)要比強(qiáng)調(diào)家用似乎更合理一些,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型

  這次我們測(cè)試的是一款1.4AT豪華版車型,,其實(shí)看看它的動(dòng)力總成沒什么特別之處,普通的4AT變速箱,,搭載一臺(tái)1.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然從參數(shù)上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還算那不錯(cuò),,最大功率達(dá)到78.7kW,,最大扭矩為135N·m,已經(jīng)接近了一些1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,。另外發(fā)動(dòng)機(jī)還具有CVVT技術(shù),,相信油耗上也會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn),這點(diǎn)我們后面會(huì)有測(cè)試結(jié)果公布,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型 現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型

  從日常駕駛的角度來看,,瑞納是個(gè)很好開的小車,讓你第一時(shí)間就能夠適應(yīng)它的駕駛環(huán)境,,不需要你去熟悉任何東西,。轉(zhuǎn)向,、油門、剎車的力度都很輕,,讓你輕輕松松就能完成任何一個(gè)駕駛所需要的動(dòng)作,,整體來看,瑞納還是基本符合家用車所需要的一切條件,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型汽車之家

  從動(dòng)力上看瑞納搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力,,也沒有明顯的發(fā)力區(qū)間,線性的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn),,當(dāng)然這種平穩(wěn)的輸出沒有讓瑞納有任何動(dòng)力匱乏的表現(xiàn),,即使是在滿載的情況下起步也很輕松,中途加速也顯得信心十足,,而四檔變速箱的表現(xiàn)出乎我們的意料,,平順性非常好,甚至可以媲美一些6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn),。

  如果你想要在瑞納身上體驗(yàn)一下激情的駕駛,,那必須將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)以上,這時(shí)候才能感覺到一些明顯的提速感,,但也依然有限,,可見瑞納1.4AT的表現(xiàn)倒是挺徹底的家用,和運(yùn)動(dòng)似乎毫不沾邊了,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型

  瑞納的懸掛調(diào)教感覺上也是更偏重家用需求,,軟硬程度適中,因此在很極限的駕駛環(huán)境下底盤和懸掛的表現(xiàn)并不輕松,,因此我們從操控這個(gè)角度來看,,瑞納也符合它自身原本的定位,而至于“運(yùn)動(dòng)”二字就徹底與瑞納無緣了,,也證明了它那動(dòng)感的外形也只能是看看罷了,。

油耗測(cè)試:

  瑞納的這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)具有CVVT技術(shù),按道理來說應(yīng)該有個(gè)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),,而這次我們也特別進(jìn)行了更長途的油耗測(cè)試,,并且模擬了真實(shí)生活當(dāng)中的使用情況。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 瑞納 2010款 1.4 GLS AT豪華型

  在這整個(gè)油耗測(cè)試過程中,,我們總共行駛了294.4公里,,并且全程都是乘坐4個(gè)人的滿載狀況,還附帶少量的負(fù)載,。全程有60%左右是高速路段,,平均時(shí)速在120km/h左右,另外有10%左右的山路,,還有30%是城市環(huán)路以及普通道路,,并且基本都是以擁堵為主,。最終我們得到瑞納1.4AT的油耗成績?yōu)?.7L/百公里。

  雖然說整個(gè)測(cè)試階段高速路段居多,,但是我們?nèi)潭际菨M載狀態(tài),,因此這個(gè)成績對(duì)于瑞納1.4+4AT的車型來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,看來CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油效果上還是挺明顯的。

汽車之家

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  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>

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    新一代韓系車很有設(shè)計(jì)感的外形著實(shí)討人歡心,,特別像瑞納這樣針對(duì)年輕市場(chǎng)的小型車,,而其他方面都中規(guī)中矩,家用挺合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    瑞納看準(zhǔn)了年輕人市場(chǎng),,無論造型設(shè)計(jì)還是駕駛感受都很討好這部分人群,與對(duì)手相比它的價(jià)格不算低,,如果純家用的話1.4升版本夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這也是一款各方面都很均衡的家用車,標(biāo)準(zhǔn)的1.6L排量,,標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型,,它必然獲得中國消費(fèi)者的青睞。

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    我一直認(rèn)為把小型車打造成三廂造型挺有難度的,,瑞納算是其中一個(gè)很好的成品,外觀協(xié)調(diào)現(xiàn)代,,年輕且實(shí)用,,后備箱足夠大,內(nèi)部空間也很到位,,這就夠了,。配置以及動(dòng)力方面和競(jìng)品相比沒有什么差距,看來現(xiàn)在的韓國車越做越成熟,,也越發(fā)的聰明,,特別是會(huì)從視覺效果上取悅?cè)恕?/p>

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    瑞納是個(gè)讓人第一眼就能喜歡上的小車,,所以說它的外形設(shè)計(jì)很成功,,開起來的感覺雖然沒什么特點(diǎn),但也算是比較舒服,,再加上不錯(cuò)的油耗成績,,算是10萬以內(nèi)的家用車?yán)锩嬉粋(gè)不錯(cuò)的選擇了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    瑞納擁有一個(gè)不錯(cuò)的外形,,性能方面表現(xiàn)非常均衡,,沒有什么標(biāo)新立異的超前設(shè)計(jì),一切以滿足家用需求為主,,經(jīng)過細(xì)心的調(diào)教和匹配這臺(tái)4擋變速箱依然能夠獲得平順的換擋表現(xiàn),,如果我有10萬元買車預(yù)算的話,一定會(huì)將瑞納作為候選車型之一。

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瑞納 2010款 三廂 1.4L 自動(dòng)豪華型GLS

指導(dǎo)價(jià):9.99萬
級(jí)別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4L 107馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)