[汽車之家 評(píng)測(cè)]  奧迪Q5可以說(shuō)是一款很不錯(cuò)的產(chǎn)品，這點(diǎn)在一年前的測(cè)試文章中我們就已經(jīng)給出過(guò)結(jié)論,，均衡的性能讓很多人都鐘情于它,。不過(guò)有一點(diǎn)也是讓我們始終糾結(jié)，那就是關(guān)于Q5的越野性能,，不能順利的通過(guò)交叉軸是它身上唯一不太完美的地方,。今天我們迎來(lái)了2011款的國(guó)產(chǎn)Q5 2.0TSI（以下統(tǒng)稱為新款Q5），與老款車型唯一的區(qū)別就是將雙離合變速箱換成了Tiptronic8速手自一體變速箱,，奧迪官方的觀點(diǎn)是新款Q5越野性能已經(jīng)有了大幅提升,，基于這樣的觀點(diǎn)，我們今天的測(cè)試目的也就非常明確了,。

本期2011款國(guó)產(chǎn)Q5 2.0TSI測(cè)試內(nèi)容：

1.四驅(qū)性能測(cè)試（交叉軸）
2.8AT版2.0TSI車型加速,、剎車性能測(cè)試

　　一年前我們測(cè)試的老款進(jìn)口Q5 3.2車型不能順利通過(guò)交叉軸，電子系統(tǒng)無(wú)法對(duì)車輪加以有效的制動(dòng)來(lái)到達(dá)輪間限滑的目的,，而當(dāng)初奧迪官方給出的結(jié)論是為了保護(hù)雙離合變速箱,，為了能讓雙離合更好的發(fā)揮出它本身的優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)越野性能做出了妥協(xié),。而對(duì)于Q5這樣一款SUV產(chǎn)品,，這樣的結(jié)論以及這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)是難以令用戶信服的。

『點(diǎn)擊進(jìn)入2010款進(jìn)口Q5 3.2測(cè)試文章』

　　除了對(duì)于老款Q5越野能力的不滿意之外,，我們也感嘆那個(gè)代表著當(dāng)今汽車科技最前沿的雙離合變速器竟然會(huì)如此的嬌貴,，為了讓它得到保護(hù)，一款SUV產(chǎn)品都要放棄越野性能,，這是令人無(wú)法接受的,。

　　好在奧迪意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，如今的新款Q5已經(jīng)換裝了來(lái)自ZF的8AT變速箱,，雖然這也算是當(dāng)今先進(jìn)的變速箱之一,，但它畢竟還是傳統(tǒng)的液力變矩器結(jié)構(gòu)，只是擋位更多,，齒比更密,，換擋速度更快，而傳統(tǒng)變速箱是否就能這正解決之前的問(wèn)題,？是否能真正提升Q5的越野能力,？下面我們就來(lái)驗(yàn)證。

● 四驅(qū)性能測(cè)試（交叉軸）

『2011款Q5四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖』

　　其實(shí)從四驅(qū)結(jié)構(gòu)上看，新款Q5與老款相同,，都是以托森結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，前后橋使用的都是不具備鎖止能力的常規(guī)開(kāi)放式差速器。只不過(guò)按照官方的說(shuō)法,，如今新款Q5在對(duì)車輪的輔助制動(dòng)方面更強(qiáng),，能夠有效的達(dá)到輪間限滑的作用。其實(shí)在老款Q5的宣傳中我們同樣能看到這樣的說(shuō)法,，只不過(guò)從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看力度不夠強(qiáng),，作用并不明顯。

　　一年前的老款Q5四驅(qū)測(cè)試我們還是在斜坡+挖坑的方式下來(lái)實(shí)現(xiàn)交叉軸狀態(tài)的,，其實(shí)那樣的方法難度還相對(duì)較低一些,。今天這個(gè)是大家應(yīng)該在我們的四驅(qū)測(cè)試當(dāng)中常見(jiàn)的器械，在斜坡上開(kāi)放兩個(gè)對(duì)角線的滑輪組來(lái)模擬交叉軸,，可以說(shuō)難度更高了,。

　　當(dāng)新款Q5的左前輪與右后輪同時(shí)到達(dá)滑輪組上時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑,，不過(guò)此時(shí)已經(jīng)能夠明顯感覺(jué)到電子系統(tǒng)對(duì)于車輪施加的制動(dòng)力,，因此交叉軸狀態(tài)對(duì)于新款Q5來(lái)說(shuō)也已經(jīng)沒(méi)有任何難度，可以順利通過(guò),。

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　　通過(guò)上面的測(cè)試視頻，大家能看到新款Q5在攀爬過(guò)程中電子系統(tǒng)對(duì)車輪有了明顯的制動(dòng)作用,，而正是這小小的變化讓它的越野能力有了大幅提升，奧迪更換了Q5的變速箱的確是能夠達(dá)到提升越野性能的目的,�,？磥�(lái)高科技的東西也未必都是十全十美,，有些時(shí)候傳統(tǒng)方式能達(dá)到更好的效果。

　　四驅(qū)性能測(cè)試的結(jié)果讓我們非常滿意,，這一年來(lái)困擾我們的問(wèn)題也迎刃而解，另外關(guān)于Q5的攀爬能力以及陡坡緩降功能大家可以參考我們之前的測(cè)試文章（點(diǎn)擊進(jìn)入查看老款Q5越野性能測(cè)試）

　　那么接下來(lái)我們就看看這個(gè)8AT變速箱+2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上會(huì)帶給我們什么樣的驚喜吧,。