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精準鎖定市場需求 測試東風日產(chǎn)陽光CVT

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后排空間表現(xiàn)出眾

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

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  對于身高180cm的人來說陽光的前排空間表現(xiàn)理想,。后排頭部空間受流線型車頂影響較大,,空間很是局促,但其寬敞的腿部空間在同級別車型中實屬難得,。如果后排經(jīng)常坐人或者為全家出行考慮該車都能很好地滿足要求,。

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  令人詫異的是一部完全面向家庭的轎車其后座根本不能放倒,這讓搬運超長家居用品或長途旅行放置裝備犯了難,,大大影響了空間靈活性和載物能力,。對于這點我很不滿意。

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  后備廂的地板倒是很平整,,沒有高低突起,。縱臂扭力梁懸掛上的避震器占用的空間不大,,490升的后備廂容積還是非常實用,。縱深放入一個長70cm的旅行箱沒有問題,,如果要放置兩個需要把箱子豎過來,,其高度正好能滿足需求。外側(cè)的空余空間較大,,日常使用基本不用將物品放得太靠里,,取拿時也十分方便。

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  后備廂內(nèi)側(cè)頂板不能不說,。其外露的連桿以及電線看上去很不雅觀,;照明燈也光禿禿的釘在鋼板上;最重要的是許多轉(zhuǎn)軸部位潤滑油外露,,取拿物品時手上或者物體上很可能會蹭上油漬,。這種毫無內(nèi)襯遮蓋的設計有偷工減料之嫌。

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  車內(nèi)的儲物空間不算豐富,,多以杯托為主,。不過它們的深度都還不錯,放入塑膠瓶飲料都很穩(wěn)固,,不會出現(xiàn)東搖西晃的尷尬局面,。后側(cè)車門內(nèi)并沒有設置儲物空間和杯托,實用性和便利性都會有所下降,。

點評

  新一代陽光的外觀與天籟相似,,流線造型以及飽滿、圓潤的中庸風格會得到一些性情溫和,、審美取向偏大眾化人群的認可,;而如果追求前衛(wèi)和個性那它完全不適合你。內(nèi)飾與外表相比起來更加活潑也更加有樂趣,,但似乎少了些穩(wěn)重,。塑料材質(zhì)過多,但做工比較細致,,屬合資品牌同級車平均水平,;就駕駛的便利性而言,緊湊的方向盤,、一鍵啟動令人滿意,,但全系沒有配置泊車雷達確實很令人惱火。整車座椅的舒適性不錯,,車門的扶手處以及后排扶手箱的設計都比較寬大,。前排的空間與同級車無異;后排腿部空間顯然是有備而來,,同級少有,,十分適合全家人使用;后備廂雖然平整但無法放倒的后排座椅靠背著實降低了不少實用性,。

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  陽光8.28至11.28萬元的售價是為了彌補頤達撤出的市場空白,,而日產(chǎn)在同級別中還有定位更高的軒逸,故陽光也要與其拉開檔次,,主打低端合資三廂車市場,。雖然較低的付出換來的是足夠的車內(nèi)空間和平順的1.5L+CVT動力組合,但時尚個性的外觀和出色的性能絕對是它無法兼顧的,。如果你是一位很看重乘坐空間同時又對外觀沒有過度要求的話,,它優(yōu)越的性價比以及實用的配置能夠很好的滿足你和你全家的需求。(文 圖 汽車之家 朱黎 攝影 胡正暘)

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  • 陽光 2011款 1.5XV CVT尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.27 42.07 --
    測試文章:精準鎖定市場需求 測試東風日產(chǎn)陽光CVT
    評測編輯-孟慶嘉:

    新陽光的出現(xiàn)不單是刷新了東風日產(chǎn)的細分車型,,同時在緊湊型車領域中也豎起了一個標桿,低價位,、大空間以及良好的動力組合,,這原本是自主品牌應該引領的潮流,如今卻被合資品牌搶了風頭,。我不懷疑新陽光是款性價比很高的車型,,特別是對于年輕人來說,門檻降低了,,然而外觀的吸引力不足也將會是一點點的選擇障礙,。

    評測編輯-梁巍:

    陽光這個名字已經(jīng)消失很久了,,記憶中當年的陽光還是款中高檔轎車,,不過今天的陽光已經(jīng)徹底的平民化了,低價位,,大空間,,駕駛舒適等等這些國人所鐘情的特點它都具備,精準的定位讓它得到了足夠的關注度,,同時也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細化,。

    評測編輯-羅浩:

    新陽光在空間、價格,、動力和舒適性方面取得了不錯的平衡,,有效抓住了很多樸實的中國老百姓的購買心理,但這也使得它成為了一款沒有什么特點的車,,總的來說,,只是個滿足基本需求的代步工具,當然對于購買這個價位車型的消費者來說,,已經(jīng)足夠了,。

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陽光 2011款 1.5XV CVT尊貴版

指導價:11.28萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 112馬力...
變速箱:CVT無級變速