全能且實(shí)在的家用車,！試駕東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

李店斌

2011年03月28日 03:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■ 后排空間有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)

　　我一直認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)最會(huì)利用空間的車型是緊湊型車，比如坐進(jìn)騏達(dá)的后排,，寬敞程度會(huì)讓您對(duì)它另眼相看,。當(dāng)然，這是建立在犧牲掉后備箱很多空間基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的,。相比之下,，有著和騏達(dá)同樣2600mm軸距的陽(yáng)光，前后排空間也一樣值得稱贊,！

汽車之家東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 2011款 1.5XV 尊貴版 MT

　　后排乘客擁有較大的腿部空間,，但值得一提的是坐墊不是很長(zhǎng)，在面對(duì)長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候,，個(gè)子稍高的成年男性會(huì)感覺大腿缺乏必要的支撐,。如果坐墊能加長(zhǎng)5公分，也許看上去后排腿部空間會(huì)減少一點(diǎn),，我想實(shí)際的乘坐感受會(huì)有質(zhì)的提升,。

　　在汽車之家論壇里面有網(wǎng)友問，陽(yáng)光標(biāo)配四門電動(dòng)車窗,，是否僅駕駛席一側(cè)一鍵上下且?guī)Х缞A功能,？答案是肯定的。

汽車之家東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 2011款 1.5XV 尊貴版 MT

　　陽(yáng)光的后備箱儲(chǔ)物能力在之前我們的測(cè)試文章有過詳細(xì)介紹,，同樣也讓我不太滿意的是,，它的后排座椅不能放倒！,？這個(gè)僅在同級(jí)別韓系車中普遍存在的問題,，如今出現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光上,，這很難以讓人理解。這也在很大程度上放棄了后備箱的最大儲(chǔ)物能力,。

『185/65 R15的備胎』

　　陽(yáng)光選用了與隨著同品牌,、同型號(hào)的備胎，且全系都是鋼輪轂,。放置備胎的板材接縫有合資大廠的風(fēng)范,，較為細(xì)致。不足的是,，這塊本應(yīng)該能很好利用的空間,，沒有得到有效的安排，備胎周圍空閑了很多地方,。

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文章標(biāo)簽： HR15DE CVT 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

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陽(yáng)光 2011款 1.5XV CVT尊貴版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.27秒	42.07米	--升
測(cè)試文章：精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光CVT
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	新陽(yáng)光的出現(xiàn)不單是刷新了東風(fēng)日產(chǎn)的細(xì)分車型，同時(shí)在緊湊型車領(lǐng)域中也豎起了一個(gè)標(biāo)桿,，低價(jià)位,、大空間以及良好的動(dòng)力組合,，這原本是自主品牌應(yīng)該引領(lǐng)的潮流，如今卻被合資品牌搶了風(fēng)頭,。我不懷疑新陽(yáng)光是款性價(jià)比很高的車型,，特別是對(duì)于年輕人來說，門檻降低了,，然而外觀的吸引力不足也將會(huì)是一點(diǎn)點(diǎn)的選擇障礙,。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	陽(yáng)光這個(gè)名字已經(jīng)消失很久了,，記憶中當(dāng)年的陽(yáng)光還是款中高檔轎車,，不過今天的陽(yáng)光已經(jīng)徹底的平民化了，低價(jià)位,，大空間,，駕駛舒適等等這些國(guó)人所鐘情的特點(diǎn)它都具備，精準(zhǔn)的定位讓它得到了足夠的關(guān)注度,，同時(shí)也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細(xì)化,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新陽(yáng)光在空間、價(jià)格,、動(dòng)力和舒適性方面取得了不錯(cuò)的平衡,，有效抓住了很多樸實(shí)的中國(guó)老百姓的購(gòu)買心理，但這也使得它成為了一款沒有什么特點(diǎn)的車,，總的來說,，只是個(gè)滿足基本需求的代步工具，當(dāng)然對(duì)于購(gòu)買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說,，已經(jīng)足夠了,。

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