■ 發(fā)動機很省油，動力較顯平庸

　　在我看來,，陽光就是一款能滿足很多平常家庭的居家過日子小車,。至于什么駕駛操控感受,，對于陽光來說并不會是它的強項,。這部分更多的感受建議您查看我們的測試文章,，里面有詳盡的測試數(shù)據(jù)《精準鎖定市場需求 測試東風日產陽光CVT》,。

　　對于東風日產陽光,，其實我更期待試駕的是CVT車型,。隨著汽車普及率的逐漸升高,，城市擁堵問題也日益突出。手動擋車型難以滿足消費者對日常駕車舒適性的需求,，自動擋車型才是發(fā)展趨勢,。

　　陽光搭載的HR15DE 1.5升直列4缸發(fā)動機最大功率為82kW(112Ps)/5600rpm，峰值扭矩為139N·m/4000rpm,。發(fā)動機具有雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng),、燃油雙噴油射系統(tǒng)、以及新增加了活塞噴油孔,。全天開下來的百公里平均油耗在7.3升左右,，這個成績是我們特別不省油的開法，我想這也是陽光的最高油耗吧,？同行的媒體朋友們努力的參加節(jié)油比賽,，油耗基本在6.3升左右。

　　據(jù)官方資料介紹,，新HR發(fā)動機在每個汽缸進氣門附近設置2個更小的噴油器,，使噴射范圍更廣。燃油噴孔越小,，使噴出的燃料顆粒更加細微,，能提高燃油穩(wěn)定性，實現(xiàn)更好的燃油經濟性,。

　　陽光5速手動變速箱的換擋行程較短,、擋位清晰，但換擋時毫無吸入感,，算不上優(yōu)秀的那一類,，只能說是夠用。離合器行程不算長,，新手上車需要適應一段時間,，以免熄火。另外,，需要說明一點的是,，發(fā)動帶有無匙啟動功能的手擋車型的時候，需要您同時踩住離合器和剎車踏板,。單獨踩下剎車踏板,，按下無鑰匙啟動按鈕，車輛不能啟動,。不過,，如果是這樣的話，倒不如直接用鑰匙點火會更加的方便。

　　1.5L排量發(fā)動機完全可以應付市區(qū)路況,。如果在路況較好路段進行快速超車的時候,，變速箱降至3擋轉速攀升至3000轉至4000轉，但也只能感受到動力提升的不夠足,。此時,，無奈的降至2擋，轉速迅速攀升至4000轉至5000轉,，動力有較大發(fā)揮,，車內能聽見發(fā)動機的強烈嘶吼聲。

　　陽光的懸掛調節(jié)偏向舒適,，在走一些山路過些彎道的時候,，能明顯感覺到車身的側傾。懸掛對顛簸路段的震動吸收很有效果,，保證了車內乘客的舒適,。

編輯點評：

　　通過一天與陽光的相處，給我最多的感受是它確實是一款表現(xiàn)全面且特別適合家用的車型,。在配置上,，陽光給了消費者日常所需要的和所奢求的。在價位上,，我推薦的3款陽光車型市場售價適中的車型,。在車內空間上，擁有比同級別同價位車型的絕對優(yōu)勢,。在技術方面,，HR15DE發(fā)動機的燃油經濟性和CVT變速箱絕對能吸引消費者的關注�,？傮w來看,，陽光是一款特別適合居家過日子的車。

　　陽光給國內合資,、以及自主品牌企業(yè)做了如何造出順應市場需求產品的新詮釋,。在面對激烈市場競爭的時候，了解和掌握消費者的喜好很關鍵,。（文/圖 汽車之家 李店斌）

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售價8.28-11.28萬 東風日產新陽光上市
//zphnet8.com/news/201012/161566.html

精準鎖定市場需求 測試東風日產陽光CVT
http://zphnet8.com/drive/201103/179659-5.html