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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

全能且實(shí)在的家用車,!試駕東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

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發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,,動(dòng)力較顯平庸

  在我看來(lái),,陽(yáng)光就是一款能滿足很多平常家庭的居家過(guò)日子小車。至于什么駕駛操控感受,,對(duì)于陽(yáng)光來(lái)說(shuō)并不會(huì)是它的強(qiáng)項(xiàng),。這部分更多的感受建議您查看我們的測(cè)試文章,,里面有詳盡的測(cè)試數(shù)據(jù)《精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光CVT》。

  對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光,,其實(shí)我更期待試駕的是CVT車型,。隨著汽車普及率的逐漸升高,城市擁堵問(wèn)題也日益突出,。手動(dòng)擋車型難以滿足消費(fèi)者對(duì)日常駕車舒適性的需求,,自動(dòng)擋車型才是發(fā)展趨勢(shì)。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 2011款 1.5XV 尊貴版 MT

  陽(yáng)光搭載的HR15DE 1.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW(112Ps)/5600rpm,,峰值扭矩為139N·m/4000rpm,。發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)、燃油雙噴油射系統(tǒng),、以及新增加了活塞噴油孔,。全天開下來(lái)的百公里平均油耗在7.3升左右,這個(gè)成績(jī)是我們特別不省油的開法,,我想這也是陽(yáng)光的最高油耗吧,?同行的媒體朋友們努力的參加節(jié)油比賽,油耗基本在6.3升左右,。

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  據(jù)官方資料介紹,,新HR發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)汽缸進(jìn)氣門附近設(shè)置2個(gè)更小的噴油器,使噴射范圍更廣,。燃油噴孔越小,,使噴出的燃料顆粒更加細(xì)微,能提高燃油穩(wěn)定性,,實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

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  陽(yáng)光5速手動(dòng)變速箱的換擋行程較短、擋位清晰,,但換擋時(shí)毫無(wú)吸入感,,算不上優(yōu)秀的那一類,只能說(shuō)是夠用,。離合器行程不算長(zhǎng),新手上車需要適應(yīng)一段時(shí)間,,以免熄火,。另外,需要說(shuō)明一點(diǎn)的是,,發(fā)動(dòng)帶有無(wú)匙啟動(dòng)功能的手擋車型的時(shí)候,,需要您同時(shí)踩住離合器和剎車踏板。單獨(dú)踩下剎車踏板,,按下無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕,,車輛不能啟動(dòng),。不過(guò),如果是這樣的話,,倒不如直接用鑰匙點(diǎn)火會(huì)更加的方便,。

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  1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以應(yīng)付市區(qū)路況。如果在路況較好路段進(jìn)行快速超車的時(shí)候,,變速箱降至3擋轉(zhuǎn)速攀升至3000轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn),,但也只能感受到動(dòng)力提升的不夠足。此時(shí),,無(wú)奈的降至2擋,,轉(zhuǎn)速迅速攀升至4000轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn),動(dòng)力有較大發(fā)揮,,車內(nèi)能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)烈嘶吼聲,。

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  陽(yáng)光的懸掛調(diào)節(jié)偏向舒適,,在走一些山路過(guò)些彎道的時(shí)候,能明顯感覺(jué)到車身的側(cè)傾,。懸掛對(duì)顛簸路段的震動(dòng)吸收很有效果,,保證了車內(nèi)乘客的舒適。

編輯點(diǎn)評(píng):

  通過(guò)一天與陽(yáng)光的相處,,給我最多的感受是它確實(shí)是一款表現(xiàn)全面且特別適合家用的車型,。在配置上,陽(yáng)光給了消費(fèi)者日常所需要的和所奢求的,。在價(jià)位上,,我推薦的3款陽(yáng)光車型市場(chǎng)售價(jià)適中的車型。在車內(nèi)空間上,,擁有比同級(jí)別同價(jià)位車型的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。在技術(shù)方面,HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和CVT變速箱絕對(duì)能吸引消費(fèi)者的關(guān)注,�,?傮w來(lái)看,陽(yáng)光是一款特別適合居家過(guò)日子的車,。

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  陽(yáng)光給國(guó)內(nèi)合資,、以及自主品牌企業(yè)做了如何造出順應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)品的新詮釋。在面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候,了解和掌握消費(fèi)者的喜好很關(guān)鍵,。(文/圖 汽車之家 李店斌)

相關(guān)文章鏈接:

售價(jià)8.28-11.28萬(wàn) 東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光上市
//zphnet8.com/news/201012/161566.html

精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光CVT
http://zphnet8.com/drive/201103/179659-5.html

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 42.07 --
    測(cè)試文章:精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光CVT
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新陽(yáng)光的出現(xiàn)不單是刷新了東風(fēng)日產(chǎn)的細(xì)分車型,,同時(shí)在緊湊型車領(lǐng)域中也豎起了一個(gè)標(biāo)桿,低價(jià)位,、大空間以及良好的動(dòng)力組合,,這原本是自主品牌應(yīng)該引領(lǐng)的潮流,如今卻被合資品牌搶了風(fēng)頭,。我不懷疑新陽(yáng)光是款性價(jià)比很高的車型,,特別是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),門檻降低了,,然而外觀的吸引力不足也將會(huì)是一點(diǎn)點(diǎn)的選擇障礙,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    陽(yáng)光這個(gè)名字已經(jīng)消失很久了,,記憶中當(dāng)年的陽(yáng)光還是款中高檔轎車,不過(guò)今天的陽(yáng)光已經(jīng)徹底的平民化了,低價(jià)位,,大空間,,駕駛舒適等等這些國(guó)人所鐘情的特點(diǎn)它都具備,精準(zhǔn)的定位讓它得到了足夠的關(guān)注度,,同時(shí)也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細(xì)化,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新陽(yáng)光在空間、價(jià)格,、動(dòng)力和舒適性方面取得了不錯(cuò)的平衡,,有效抓住了很多樸實(shí)的中國(guó)老百姓的購(gòu)買心理,但這也使得它成為了一款沒(méi)有什么特點(diǎn)的車,,總的來(lái)說(shuō),,只是個(gè)滿足基本需求的代步工具,當(dāng)然對(duì)于購(gòu)買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,已經(jīng)足夠了,。

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陽(yáng)光

指導(dǎo)價(jià):7.98-18.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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