[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  寶馬駕駛培訓(xùn)課程又開始了,，這次我來到位于廣東省肇慶市的廣東國際賽車場參加了一級和二級課程的培訓(xùn),，由于去年我已經(jīng)參加過一級課程并且撰寫了相關(guān)文章，所以這篇文章將只介紹二級課程內(nèi)容,，需要了解一級課程的朋友請點擊下面鏈接查看：享受操控的樂趣體驗寶馬精英駕駛培訓(xùn),。

● 寶馬駕駛培訓(xùn)的分級、分類

　　目前寶馬針對不同水平的駕駛愛好者在國內(nèi)開設(shè)多項培訓(xùn)課程,，在這里用表格的方式給大家做一個簡單的介紹,。

　　其實二級培訓(xùn)絕大部分內(nèi)容是針對賽道進行的，最主要的就是彎道技巧,，本來我想的是拿出一張廣東國際賽車場的總平面圖,，然后一個接一個的告訴大家這個彎怎么走線，那個彎怎么走線,，但是有可能您一輩子都不會去肇慶跑賽道,，因此這種介紹也就失去實際意義了。所以我決定把彎道技巧結(jié)合到實際應(yīng)用中來,，盡量跟我們的日常駕駛?cè)诤显谝黄�,，希望能給大家?guī)�來更多有用的信息�?/p>

● 緊急并線

　　緊急并線大家并不陌生，這是一項類似麋鹿測試的動作，不同的是在這里我們要用到剎車,，而麋鹿測試是不踩剎車的,。具體操作結(jié)合下面這張示意圖講解：場地為兩條緊鄰的車道，在藍色區(qū)域靜止起步后急加速至100km/h,，進入橙色避讓區(qū)域后迅速踩下剎車踏板,，同時向相鄰車道轉(zhuǎn)向，最后躲過前方障礙物進入相鄰車道,，剎車踏板一直踩死不放松,，直到車輛在相鄰車道停穩(wěn)。

　　兩條相鄰的車道是由樁筒擺成的,，為了提高動作的精準度,，每條車道僅有1.5個車身寬，在100km/h的速度下,，這個寬度肉眼看來非常窄,。上圖中的橙色部分是我們做避讓動作的區(qū)域，長度也只有10米而已,，�,？雌�車評測的讀者應(yīng)該清楚，一般汽車從100km/h剎到靜止需要40米左右距離,，好點的車也需要30多米,，因此10米其實也是個非常短的距離，在這段距離內(nèi)我們要完成急剎,、避讓,、進入相鄰車道這三個內(nèi)容。

　　在藍色區(qū)域結(jié)束的盡頭,，也就是剎車點，我們的速度已經(jīng)穩(wěn)定在了100km/h,，緊接著需要用盡全身的力氣把剎車踏板迅速,、兇狠的跺下去，注意我都已經(jīng)不說踩了,，是“跺”,，女士們先生們，情敵也好,，小三兒也罷,，此時他（她）已經(jīng)化身為你腳下的剎車踏板，請用極端暴力的方式對付它,，因為只有用這種氣勢才能發(fā)揮出制動系統(tǒng)的最大功效,，讓車輛在最短時間、最短距離內(nèi)停下來，請記住練習(xí)的目的是為了防止日常駕駛各種意外的出現(xiàn),，所以我再次強調(diào),，這個動作必須極其果斷。

　　與此同時你需要把方向盤向相鄰車道打差不多180度的轉(zhuǎn)角,，讓車頭指向隔壁,，當然此時車輛還是在向前移動的，因此緊接著再把方向盤打回來,，讓車身筆直的進入相鄰車道,。腳下的剎車踏板一直保持踩緊的力度，直到車輛停下來為止,。

　　視線在這里起到關(guān)鍵作用,，從踩剎車、打方向的動作開始,，你的視線就必須看向相鄰車道,，我們常犯的錯誤是把注意力集中到障礙物上去了，這樣車身將不可避免的無法精準進入安全車道,，這是人類進化多年形成的應(yīng)激反射：你的目光看向哪里,，你的身體就會把車身操縱到哪里。在反復(fù)的試驗之后,，我確定了這一點,，一定要看著旁邊的安全車道，看著你要去的地方,，這樣很容易就會成功,，如果注意力偏差，十有八九會撞到樁筒,，實際駕駛中,，后果就很難說會怎么樣了。

● 緊急并線升級版

　　現(xiàn)在我們來看看更考驗駕駛技巧的避讓方法,，那就是保持100km/h速度,，完全靠方向盤來避讓。

　　先來說操作方法,，內(nèi)容很簡單,，在藍色區(qū)域的盡頭，右腳仍放在油門踏板上,，讓車輛保持100km/h的速度,，視線看向相鄰車道，轉(zhuǎn)向,，回正,，安全通過,。由于速度比較快，因此橙色的避讓區(qū)由之前的10米加長到了12米,。

　　但掌握起來要比剛才的方法更難,，畢竟是升級版，關(guān)鍵點比較多,。首先是油門的控制,，必須讓車速保持均勻，常犯的錯誤是進入橙色的避讓區(qū)域后因為心理作用不由自主的輕輕收油,，在這么高的速度下收油動作會讓車身姿態(tài)發(fā)生變化,，直白點說就是車身會前傾，前后輪胎的抓地力隨之發(fā)生了變化,，如果收油收的比較猛,，后面的動作幾乎就沒法做下去了，車輛基本會要沖出車道,。因此,，保持油門深度，保持車速不變,。

　　另一個難點是打方向的動作,，在之前踩剎車避讓的方法中，要求轉(zhuǎn)向動作幅度很大,，而在現(xiàn)在的升級版中,，由于車速維持在100km/h，因此方向盤轉(zhuǎn)動的幅度很小,，大約在60度附近就可以了,，而且動作要很柔順，在車里的感覺就是輕輕晃了晃就躲過一場災(zāi)難,，在車外看來,，輪胎也不會響，如果你聽到了響胎,，那就是轉(zhuǎn)向動作過大造成的,。因此，轉(zhuǎn)向幅度要小很多,，動作也要如海飛絲一般柔順,。

　　最后還是記得要保證視線的正確,，此時很容易因為速度太快而驚恐的盯著障礙物不放,，正確做法是進入避讓區(qū)后立即看向相鄰車道,，看向你要去的方向,，而不是看向你要撞上去的地方,。記住,，你的目光看向哪里,，你的身體就會把車身操縱到哪里�,？赡芪恼陆Y(jié)束的時候你看這句話看的都要吐了,，但從試驗效果來看，這招真的很萬能,，日常駕駛當中就多注意一下吧,。