內(nèi)外均有提升,！新款科帕奇車展靜態(tài)評測

郭驍

2011年04月20日 01:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　隨著人們對于行車過程中娛樂性的不斷追求，一些外接端口當然必不可少,，SD卡,、USB和AUX的外接口分布在中控臺兩側(cè)，應(yīng)該可以滿足大家的日常娛樂需求,。

　　科帕奇配備了真皮座椅,，座椅材質(zhì)比較柔軟，不過坐上去卻并沒有想象中舒服,，包裹性也比較一般,，我想也許是由于進口車并沒有針對亞洲人的身材所特殊設(shè)計吧。由于車身尺寸沒有發(fā)生變化,，所以空間方面的表現(xiàn)與現(xiàn)款車型相同,，身高180cm的體驗者將座椅調(diào)至合適位置后，前排頭部可以有一拳多的余量,。

　　同樣的體驗者坐入后排,，頭部和腿部僅有將將一拳的余量，并且由于該款車型為七座車,，考慮到第三排的乘坐空間,，第二排座椅的角度偏直,，乘坐感覺并不算舒服,。

　　對于這種級別的SUV來說，第三排座椅不應(yīng)有太高的要求,。親身體驗后,，頭部和腿部沒有任何余量，并且身材較高的乘客可能需要有些蜷縮,，總之短時間的臨時乘坐沒有問題,，要是長途乘坐可就太難受了,。

　　靈活的空間是SUV車型的一大優(yōu)勢，科帕奇當然也一定具備,，第三排座椅在不使用時可以完全折在地板下,，形成一個容積不小的后備箱。當有較多行李需要擺放時,，第二排座椅同樣可以按比例放倒，值得一提的是第二排座椅上配備有兩個扣手,，分別可以實現(xiàn)單獨放倒靠背和完全將座椅折起的效果,，車主可以根據(jù)自己的實際需求進行操作,。

　　雪佛蘭新款科帕奇搭載的是輕量化設(shè)計的2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機,，最大功率167馬力，比新款科帕奇最大功率136馬力的2.4升發(fā)動機提高了31馬力,。此外,，新款新車配備的是6速自動變速箱，相比老款車型的5速變速器,，想必在燃油經(jīng)濟性和駕駛的平順性方面會有所提高,。

本文小結(jié)：

　　相比常見改款車外觀方面的改動，性能和配置上的升級則顯得更為實在,。雖然此次新款科帕奇在外觀方面的調(diào)整并不算大,，不過動力方面的升級和配置的提高，一定會增強該車的市場競爭力,。（文/汽車之家郭驍）

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評測編輯-梁�,。�	新科帕奇變化挺大,，最主要的還是換了一套新的動力總成，效果很明顯,，各方面性能屬于都比過去有提升,。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實比過去更秀氣了,，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計的不多,，不過我們還是期待國產(chǎn)，價格能低不少,。
評測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級,，加速、剎車,、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進步,，在對手們紛紛擺脫進口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實現(xiàn)國產(chǎn),。
評測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機,，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后,，如果能國產(chǎn),，進一步拉低售價的話，相信競爭力還能更強,。

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評測編輯-韓路：	要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV,，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人,，3.2升的37萬價格有點高,，這個價位太多更狠的SUV可選擇,。
評測編輯-王苦公：	缺乏特點，技術(shù)也不是十分先進,，如果是國產(chǎn)的,，可以以價格為優(yōu)勢，但偏偏又是進口的,�,？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由,。
評測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開,，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點都不足以成為它的賣點,。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢,，尤其是37萬多的價格實在有點高……

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