[汽車(chē)之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]  2010年巴黎車(chē)展,，雪鐵龍新C4全球首發(fā)。4月19日,，雪鐵龍新C4在2011上海車(chē)展中國(guó)首發(fā),，另外此款未來(lái)將由東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)。雪鐵龍新C4在原有車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的換代升級(jí),，從外觀,、內(nèi)飾、座椅空間,、以及動(dòng)力系統(tǒng),，都會(huì)給消費(fèi)者帶了全新的感受。而這些變化，大多是消費(fèi)者樂(lè)意接受的積極方面,。這款車(chē)是否值得大家特別期待,，請(qǐng)看下面的車(chē)展詳盡體驗(yàn)。

『小提示：雪鐵龍展臺(tái)位于E4館』

　　目前,，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的雪鐵龍C4是第一代產(chǎn)品共3款車(chē)型,，東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂和三廂車(chē)型、以及進(jìn)口雪鐵龍C4 Coupé車(chē)型,。東風(fēng)雪鐵龍搭載的是1.6L,、2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口雪鐵龍C4 Coupé搭載的是1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋手自體一變速箱,。

　　在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的雪鐵龍新C4是第二代車(chē)型，分別搭載有3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，與之相匹配的變速箱請(qǐng)見(jiàn)下表詳解,。從車(chē)身標(biāo)識(shí)和車(chē)內(nèi)變速箱擋把來(lái)看，此次來(lái)到上海車(chē)展的新C4很有可能是搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配6AMT變速箱的車(chē)型,。

　　由于展臺(tái)工作人員不允許對(duì)車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)拍，發(fā)動(dòng)機(jī)圖片沒(méi)有辦法向大家展示,。接下來(lái),，編輯將以外觀、內(nèi)飾,、空間座椅的順序?yàn)榇蠹以敿?xì)體驗(yàn)雪鐵龍全新C4,。

■ 外形動(dòng)感 軸距未變

　　雪鐵龍新C4的長(zhǎng)4329mm×寬1789mm×高1489mm，比現(xiàn)售C4的車(chē)身尺寸上略有增加,，軸距依舊為2608cm和進(jìn)口雪鐵龍C4 Coupé保持一致,，但比東風(fēng)雪鐵龍世嘉軸距（2610cm）要短一點(diǎn)。雪鐵龍新C4外形設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)卻不失動(dòng)感元素,，延續(xù)了前一代車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　雪鐵龍新C4前臉的變化主要體現(xiàn)在前大燈和前保險(xiǎn)杠采用的全新設(shè)計(jì)。而在B柱之后的變化值得特別說(shuō)明,，與上一代5門(mén)車(chē)型采用的流線(xiàn)式C柱相比,，第二代C柱已被改成了略顯平直且過(guò)度至車(chē)尾，這樣會(huì)提升車(chē)內(nèi)后排乘坐的頭部空間,。

　　尾部依舊圓潤(rùn)飽滿(mǎn),，與東風(fēng)雪鐵龍世嘉和標(biāo)致307保持一致的法系車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在一定程度上也能提升后備箱空間,。讓人不解的是,，新C4車(chē)頂上方依舊安置了一根長(zhǎng)長(zhǎng)的天線(xiàn),，如果能徹底改成短的，是否會(huì)更好看些呢,？也省去了車(chē)主購(gòu)車(chē)的后續(xù)改裝,。

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍雪鐵龍新C4后懸掛來(lái)看，依舊采用了后扭力梁非獨(dú)立懸掛,。我的同事汪淼新C4海外試駕對(duì)懸掛的感受是有些偏軟,，但并不松垮，通過(guò)彎道有足夠的支撐力,，而過(guò)減速帶并不會(huì)出現(xiàn)德系車(chē)那種硬邦邦的回饋,。