[汽車之家 測試]  對于MPV,，性能絕對不是最關(guān)鍵的,，甚至可以把它放在最后，所以在動(dòng)態(tài)篇我盡量會把它弱化,；相比之下,，日常駕駛還是有的聊的，到底和暢2.0T+6MT開起來如何,？估計(jì)你會有些興趣……

　　在開動(dòng)之前,，有個(gè)事必須要說一下，調(diào)整好方向盤角度,、座椅位置和后視鏡,，前面的一切都很順利，可是……當(dāng)我準(zhǔn)備踩下踏板點(diǎn)火時(shí)卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問題——離合器踏板有些靠前了,，好吧,，把座椅再往前來點(diǎn)兒，這不是我喜歡的坐姿,，只好先適應(yīng),。

　　坐姿問題確實(shí)不太符合我的預(yù)期，好在其他方面還能滿足心里需求,，比如前座的扶手以及變速器的位置就很好,。設(shè)計(jì)座椅扶手沒什么稀奇的，特別是MPV車型都會考慮到長途駕駛的舒適性,；而變速器的位置是根據(jù)順手程度說“定位”的,，太低或太遠(yuǎn)都不方便，和暢的就還不錯(cuò),。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面還是挺講究的,，和暢選擇了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了小排量大動(dòng)力，6速變速箱的加入則是通過物理結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢體現(xiàn)城市,、高速駕駛的容些或經(jīng)濟(jì)性,。6MT變速器的擋位行程偏長,，同時(shí)伴隨些生澀感，而手感并不是那種廉價(jià)的感覺,，這點(diǎn)比較滿意,，或許磨合個(gè)一年半載應(yīng)該會更好一些。

　　和暢沿用了之前瑞風(fēng)祥和的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（官方代號HFC4GA3-1C）,，并且同樣是前置后驅(qū)設(shè)計(jì),。之前祥和的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)只有120kW，163馬力以及235N·m,；為了提升動(dòng)力效果,，和暢在原基礎(chǔ)上增加至130kW（177馬力）/5400rpm和250N·m/3500-4500rpm，調(diào)教方面是個(gè)進(jìn)步,，不過對于2.0T水準(zhǔn)來說還是談不上給力,；另外，在動(dòng)力指標(biāo)提升后,，和暢的汽油標(biāo)號也從（瑞風(fēng)祥和2.0T的）93變成了97#,。

　　或許你看出來了，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩出現(xiàn)在3500rpm之后,，和自然吸氣的特點(diǎn)差不多了,，沒錯(cuò)！之所以介入晚,，很可能和排氣壓力不夠,，不足以推動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)有關(guān)，從而導(dǎo)致渦輪遲滯明顯的問題,。使用中,，即便一上來沒能讓我感覺到動(dòng)力的暢快，但我知道增壓器的作用一定存在,，聽,！車內(nèi)傳來的泄壓聲音就是它工作的證明。

　　的確,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是你想象中的猛料,，特別是裝在和暢這么個(gè)大家伙體內(nèi)。一上來溫柔的加速貌似和“增壓”扯不上關(guān)系,，低扭的效果也不算突出,，你需要做的就是再稍微晚一點(diǎn)換擋，讓轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右或更高一些,，它也就“原形畢露”了,，平時(shí)的話，2500rpm換擋合適,，聽說去是不是和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車差不多,？

　　6擋手動(dòng)變速箱提供了很好的物理結(jié)構(gòu),，你可以選擇高擋位低轉(zhuǎn)速去保持經(jīng)濟(jì)型，同時(shí)還能抑制噪音,。不過我并不建議在城里使用這種方法,，剛才也說了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭一般,，經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行駛不但換不來好動(dòng)力，強(qiáng)迫下的油門還可能會制造更多的積碳,。

　　記住,，駕駛一款定位商用的MPV千萬別和動(dòng)力較勁！它的標(biāo)準(zhǔn)僅在于夠用不夠用,。那夠用的標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢,？一定要坐滿7人，最好再拉點(diǎn)兒行李,，如果眼前的和暢能夠完成任務(wù)那才叫沒問題,！巧合的是上海車展期間，和暢擔(dān)任了我們半個(gè)工作車,，包括最后的送機(jī)都是它在忙活,，正好大家都體驗(yàn)一下……

　　首先，6位乘客對空間表示滿意,，有些人還開玩笑說讓公司采購一輛,，這種不經(jīng)意的談?wù)摽梢援?dāng)做80分的肯定，畢竟和暢是一款商用型的MPV,，注重第二排和第三排的內(nèi)容才是重點(diǎn),！

　　關(guān)于駕駛，我還是那句話,，只要把轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些,，別讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于自己不擅長的位置就會好很多，2500rpm以上換擋比較合適,；當(dāng)然了,，拉這么些人肯定會費(fèi)力，特別是起步的時(shí)候需要油離配合更久一些,，油門大一些,，換擋時(shí)機(jī)延后，一旦跑起來升入2擋后,，問題就基本解決了,，動(dòng)力完全夠使，放心吧,！