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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

內(nèi)外兼修 試駕上海通用雪佛蘭新科帕奇

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內(nèi)飾

  內(nèi)飾上的配色有黑灰和全黑兩種,,黑灰應(yīng)用于舒適版上,而全黑內(nèi)飾則使用在豪華版上,,這兩種配色我覺(jué)得都很不錯(cuò),,具體喜歡那種還要看您對(duì)配置上的選擇了,。我們還是先來(lái)說(shuō)說(shuō)新款科帕奇和老款的區(qū)別吧,!

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

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  新款科帕奇和老款相比在整體結(jié)構(gòu)上的變化并不明顯,只是中控臺(tái)最上方的操作面板發(fā)生了改變,,時(shí)鐘顯示采用了橢圓形設(shè)計(jì),,顯得很有質(zhì)感,通過(guò)標(biāo)識(shí)我們還發(fā)現(xiàn)科帕奇除了配備ESP系統(tǒng)以外,,還配備了下坡輔助功能,,而且這兩項(xiàng)配置還是全系車型的標(biāo)配,,在安全配置上相比很多同級(jí)別車型,,新科帕奇表現(xiàn)的更好。

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  在方向盤的多功能按鍵上,,新款科帕奇還增加了藍(lán)牙電話接聽鍵和空調(diào)的風(fēng)量,、出風(fēng)位置的選擇。方向盤多功能按鍵能夠控制更多的功能,,是為了方便駕駛者的操作,,提高行車安全。新款科帕奇的方向盤握感很好,,但尺寸上有些過(guò)大,。

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  老款科帕奇的手剎設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),而在新款車型上我們看到的則是EPB電子駐車系統(tǒng),。雖然獨(dú)特的造型取消有些可惜,,但是電子手剎不但使用起來(lái)更加方便,還為車內(nèi)增加了儲(chǔ)物空間,對(duì)于這樣的取舍我覺(jué)得還是值得的,。

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  在這里我也要說(shuō)說(shuō)對(duì)于新科帕奇在使用中的一些不足,,它的車窗控制按鍵中,只有駕駛員一側(cè)的車窗具有一鍵下功能,,這樣的表現(xiàn)與它主打的高配置有些背道而馳了,。即使不配備四門一鍵上下,我覺(jué)得至少兩個(gè)前門應(yīng)該具有此功能,。

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  看過(guò)了內(nèi)飾,,我們?cè)賮?lái)看看新款科帕奇在空間上的表現(xiàn),其實(shí)車身尺寸這次并沒(méi)有變化,,空間上也沒(méi)什么特別之處,,第三排座椅仍并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐,所以這個(gè)位置還是留給兒童或者短途偶爾應(yīng)急吧,!

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  儲(chǔ)物空間方面,,新款科帕奇最為明顯的變化就是充分的利用了原來(lái)手剎的位置。表面上看這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的杯架和一個(gè)不夠深的小儲(chǔ)物格,,其實(shí)這里可是藏有玄機(jī)的,,按下前面的開關(guān),,便可以把杯架向后收起,,此時(shí)杯架就變成了一個(gè)很大的儲(chǔ)物格,看上去和用起來(lái)有點(diǎn)像機(jī)關(guān)暗道一樣,。不知道看到這里,,很多男性車主會(huì)不會(huì)介意,因?yàn)槲野涯銈冇锌赡懿厮椒垮X的地方公諸于世了,,如果你真的準(zhǔn)備在這里藏小金庫(kù)的話,,還是趕緊想別的地方吧!

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

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  新款科帕奇的中央扶手內(nèi)由之前的雙層儲(chǔ)物格變成了單層的,,可能是因?yàn)樵黾恿吮芟旅娴哪莻(gè)更深的儲(chǔ)物格,,為了控制成本廠家在這里減掉了一些。如果說(shuō)前排副手只是改變形式的話,,那么后排中央扶手,,我認(rèn)為可以用減配來(lái)形容了。雖然在尺寸上并沒(méi)有什么變化,,但是把扶手生生變成了杯架,,這樣的設(shè)計(jì)是不是有些欠妥呢!坐在后面的乘客在放置水瓶后就沒(méi)有余地放手臂了,,即使不放水瓶,,硬邦邦的塑料,手臂放在上面也不舒服。前排中央扶手的變化我覺(jué)得我所謂,,而對(duì)于后排中央扶手的改變還是建議廠家改進(jìn)一下,。

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  除了前、后排的儲(chǔ)物格外,,后備箱的設(shè)計(jì)也很巧妙,,第三排座椅在不使用時(shí)可以完全放平,和后備箱地板形成一個(gè)平面,,在后備箱內(nèi)側(cè)周圍新科帕奇充分的利用空間,,設(shè)計(jì)了三個(gè)儲(chǔ)物格,補(bǔ)充了打開第三排座椅時(shí)的儲(chǔ)物能力,。

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    新科帕奇變化挺大,,最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,效果很明顯,,各方面性能屬于都比過(guò)去有提升,。至于外觀和內(nèi)飾的變化,,確實(shí)比過(guò)去更秀氣了,而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,,不過(guò)我們還是期待國(guó)產(chǎn),,價(jià)格能低不少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí),,加速,、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,,在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī),,在加速方面有明顯的提升,!改善了最大短板之后,如果能國(guó)產(chǎn),,進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,,相信競(jìng)爭(zhēng)力還能更強(qiáng)。

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    要說(shuō)科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,,優(yōu)勢(shì)是整體還都說(shuō)得過(guò)去,,不過(guò)2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬(wàn)價(jià)格有點(diǎn)高,,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),技術(shù)也不是十分先進(jìn),,如果是國(guó)產(chǎn)的,,可以以價(jià)格為優(yōu)勢(shì),,但偏偏又是進(jìn)口的,。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,,科帕奇沒(méi)有太多讓人信服的理由,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,,不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn),。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì),尤其是37萬(wàn)多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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