看過了2011款唯雅諾的變化我們下面從產(chǎn)品和市場(chǎng)來聊聊唯雅諾,。

　　在開頭說過了,，或許你和我一樣了解MPV車型是從當(dāng)年的子彈頭開始的，之后隨著中國細(xì)分市場(chǎng)的逐漸成熟,，消費(fèi)者對(duì)于車型的要求逐漸細(xì)化具體,，用途也變得分明，其中MPV就成為了一個(gè)不能忽視的車型,。所以后來我們見到了更多的MPV,，從十幾萬的自主品牌到百萬級(jí)的進(jìn)口豪華車型，在中國市場(chǎng)不說盆滿缽滿吧,，起碼都沒餓的沒飯吃,，它們隸屬商用MPV的以GL8、奧德賽,、普瑞維亞和今天要聊的唯雅諾,。不過說實(shí)話，前三款都不能與奔馳唯雅諾形成最直接的競(jìng)爭(zhēng),，只是價(jià)格上會(huì)有沖突,，鑒于此,，我們不妨把它們放在一起聊聊。

奔馳唯雅諾 售價(jià)：39.80～50.90萬

　　首先,，無可質(zhì)疑的是品牌,，唯雅諾在品牌上要遠(yuǎn)強(qiáng)于GL8和普瑞維亞，已經(jīng)有125年歷史的三叉戟徽標(biāo)對(duì)于對(duì)于商用MPV來說要更重要,，一個(gè)公司的實(shí)力會(huì)給人的印象會(huì)直接影響到買賣的成敗,。唯雅諾國產(chǎn)后售價(jià)幾乎降了一半，在競(jìng)爭(zhēng)力上確實(shí)有了提高,，國產(chǎn)唯雅諾在大量從進(jìn)口車型上移至,，據(jù)廠方人員介紹國產(chǎn)車型同樣遵照了德國工廠的工藝標(biāo)準(zhǔn)，并稱：如果歐洲工廠發(fā)生問題,，可以將中國制造的零件進(jìn)行補(bǔ)充,。

　　另外從產(chǎn)品本身來講，唯雅諾空間比GL8和普瑞維亞都要大,，車廂內(nèi)部的布局與設(shè)備也更為專業(yè),，完全考慮了車內(nèi)辦公的需要，移動(dòng)的桌子,、多樣的座椅組合以及車內(nèi)規(guī)矩的布局所營(yíng)造的氣氛,，看上去更像移動(dòng)辦公室，車內(nèi)很適合辦公,。不過畢竟在歐洲這種車型在設(shè)計(jì)時(shí)并不是完全指向豪華車內(nèi)辦公,，在國外，人員運(yùn)輸,、公司日常使用甚至貨物運(yùn)輸都會(huì)使用唯雅諾這種“廂式車”,，所以一些設(shè)計(jì)還是考慮到了這些功能，哪怕是國產(chǎn)車型也沒有作出調(diào)整,，商用車調(diào)教的底盤以及車內(nèi)為載貨而設(shè)計(jì)的錨點(diǎn)都說明了這一點(diǎn),。所以唯雅諾還是給了我們過于傳統(tǒng)的感念，實(shí)話講,，會(huì)有人不認(rèn)可這種設(shè)計(jì),，因?yàn)樗�看上去確實(shí)不顯豪華，在國內(nèi)這個(gè)感性的市場(chǎng)多少會(huì)受到影響,，不過我們不能否認(rèn)的是唯雅諾是最適合車內(nèi)辦公的,。

別克GL8 售價(jià)：22.80～38.80

　　我敢保證，GL8是目前銷售狀況最好的MPV,，或許是先下手為強(qiáng),，我想用MPV中的捷達(dá)來形容GL8不知道合不合適，至少它們的銷售狀況和被認(rèn)可程度是一樣的,。目前GL8是兩代同堂,，雖然推出了更為豪華的新款,，但是老款依然沒有停產(chǎn)，兩代車型各有各的側(cè)重點(diǎn)和特點(diǎn),，老款車型更偏向?qū)嵱�,，整車的設(shè)計(jì)也多少有些傳統(tǒng)，這代車型被很多公司購進(jìn)作為公車使用,，這也是當(dāng)時(shí)最為出色的“公務(wù)艙”,，與唯雅諾相同的是GL8同樣擁有多種座椅組合，也包含了對(duì)坐這種經(jīng)典的會(huì)議模式,，所以受到了公司的認(rèn)可,。

　　新款GL8則更偏向豪華，在商用之中融入了家用,，看上去氣氛不再那么凝重,，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都家居化很多，不過座椅不能旋轉(zhuǎn)了,，車內(nèi)和諧的環(huán)境可能不太適宜商務(wù)會(huì)議,，把人員從A地舒適的運(yùn)到B地，帶著全家去超市購物成為了新GL8的主要任務(wù),，在價(jià)格上它與唯雅諾基本不沖突,，但是從產(chǎn)品本身有競(jìng)爭(zhēng)力，我想會(huì)有公司在這兩個(gè)車型上猶豫,。

普瑞維亞 售價(jià)：46.98～61.10萬

　　普瑞維亞，也稱大霸王,。普瑞維亞是三款車中最舒服的,，乘客在車內(nèi)可以享受到頭等艙的待遇，沒有任何夸張,，論據(jù)如下,。作為MPV第二排必須是重點(diǎn),，所以想體驗(yàn)頭等艙一定要在第二排,，在第二排乘客小腿帶有支撐,，抬起支撐并調(diào)整座椅靠背角度，第二排座椅隨即成為半仰狀態(tài),，乘客可享受到最為舒適的坐姿,，另外，座椅可以進(jìn)行左右的距離調(diào)整,，當(dāng)你和你的伙伴交流時(shí)不至于面對(duì)面而感到尷尬,，在隔音等方面普瑞維亞都能得到消費(fèi)者的好評(píng),，或許是由于品牌以及價(jià)格的影響普瑞維亞的處境沒有那么明朗。多少和唯雅諾的處境有些相似,。

結(jié)論：論品牌論功能專業(yè)性,，唯雅諾最好；論舒適,，普瑞維亞最好,；論認(rèn)知及性價(jià)比，GL8最好,。它們的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始,，我們拭目以待。（圖文 汽車之家 張可）