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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

最專業(yè)的商用MPV 試駕新款奔馳唯雅諾

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看過了2011款唯雅諾的變化我們下面從產(chǎn)品和市場(chǎng)來聊聊唯雅諾,。

  在開頭說過了,,或許你和我一樣了解MPV車型是從當(dāng)年的子彈頭開始的,之后隨著中國細(xì)分市場(chǎng)的逐漸成熟,,消費(fèi)者對(duì)于車型的要求逐漸細(xì)化具體,,用途也變得分明,其中MPV就成為了一個(gè)不能忽視的車型,。所以后來我們見到了更多的MPV,,從十幾萬的自主品牌到百萬級(jí)的進(jìn)口豪華車型,在中國市場(chǎng)不說盆滿缽滿吧,,起碼都沒餓的沒飯吃,,它們隸屬商用MPV的以GL8、奧德賽,、普瑞維亞和今天要聊的唯雅諾,。不過說實(shí)話,前三款都不能與奔馳唯雅諾形成最直接的競(jìng)爭(zhēng),,只是價(jià)格上會(huì)有沖突,,鑒于此,,我們不妨把它們放在一起聊聊。

奔馳唯雅諾 售價(jià):39.80~50.90萬

  首先,,無可質(zhì)疑的是品牌,,唯雅諾在品牌上要遠(yuǎn)強(qiáng)于GL8和普瑞維亞,已經(jīng)有125年歷史的三叉戟徽標(biāo)對(duì)于對(duì)于商用MPV來說要更重要,,一個(gè)公司的實(shí)力會(huì)給人的印象會(huì)直接影響到買賣的成敗,。唯雅諾國產(chǎn)后售價(jià)幾乎降了一半,在競(jìng)爭(zhēng)力上確實(shí)有了提高,,國產(chǎn)唯雅諾在大量從進(jìn)口車型上移至,,據(jù)廠方人員介紹國產(chǎn)車型同樣遵照了德國工廠的工藝標(biāo)準(zhǔn),并稱:如果歐洲工廠發(fā)生問題,,可以將中國制造的零件進(jìn)行補(bǔ)充,。

  另外從產(chǎn)品本身來講,唯雅諾空間比GL8和普瑞維亞都要大,,車廂內(nèi)部的布局與設(shè)備也更為專業(yè),,完全考慮了車內(nèi)辦公的需要,移動(dòng)的桌子,、多樣的座椅組合以及車內(nèi)規(guī)矩的布局所營(yíng)造的氣氛,,看上去更像移動(dòng)辦公室,車內(nèi)很適合辦公,。不過畢竟在歐洲這種車型在設(shè)計(jì)時(shí)并不是完全指向豪華車內(nèi)辦公,,在國外,人員運(yùn)輸,、公司日常使用甚至貨物運(yùn)輸都會(huì)使用唯雅諾這種“廂式車”,,所以一些設(shè)計(jì)還是考慮到了這些功能,哪怕是國產(chǎn)車型也沒有作出調(diào)整,,商用車調(diào)教的底盤以及車內(nèi)為載貨而設(shè)計(jì)的錨點(diǎn)都說明了這一點(diǎn),。所以唯雅諾還是給了我們過于傳統(tǒng)的感念,實(shí)話講,,會(huì)有人不認(rèn)可這種設(shè)計(jì),,因?yàn)樗瓷先ゴ_實(shí)不顯豪華,在國內(nèi)這個(gè)感性的市場(chǎng)多少會(huì)受到影響,,不過我們不能否認(rèn)的是唯雅諾是最適合車內(nèi)辦公的,。

別克GL8 售價(jià):22.80~38.80

  我敢保證,GL8是目前銷售狀況最好的MPV,,或許是先下手為強(qiáng),,我想用MPV中的捷達(dá)來形容GL8不知道合不合適,至少它們的銷售狀況和被認(rèn)可程度是一樣的,。目前GL8是兩代同堂,,雖然推出了更為豪華的新款,,但是老款依然沒有停產(chǎn),兩代車型各有各的側(cè)重點(diǎn)和特點(diǎn),,老款車型更偏向?qū)嵱�,,整車的設(shè)計(jì)也多少有些傳統(tǒng),這代車型被很多公司購進(jìn)作為公車使用,,這也是當(dāng)時(shí)最為出色的“公務(wù)艙”,,與唯雅諾相同的是GL8同樣擁有多種座椅組合,也包含了對(duì)坐這種經(jīng)典的會(huì)議模式,,所以受到了公司的認(rèn)可,。

  新款GL8則更偏向豪華,在商用之中融入了家用,,看上去氣氛不再那么凝重,,外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都家居化很多,不過座椅不能旋轉(zhuǎn)了,,車內(nèi)和諧的環(huán)境可能不太適宜商務(wù)會(huì)議,,把人員從A地舒適的運(yùn)到B地,帶著全家去超市購物成為了新GL8的主要任務(wù),,在價(jià)格上它與唯雅諾基本不沖突,,但是從產(chǎn)品本身有競(jìng)爭(zhēng)力,我想會(huì)有公司在這兩個(gè)車型上猶豫,。

普瑞維亞 售價(jià):46.98~61.10萬

  普瑞維亞,也稱大霸王,。普瑞維亞是三款車中最舒服的,,乘客在車內(nèi)可以享受到頭等艙的待遇,沒有任何夸張,,論據(jù)如下,。作為MPV第二排必須是重點(diǎn),,所以想體驗(yàn)頭等艙一定要在第二排,,在第二排乘客小腿帶有支撐,,抬起支撐并調(diào)整座椅靠背角度,第二排座椅隨即成為半仰狀態(tài),,乘客可享受到最為舒適的坐姿,,另外,座椅可以進(jìn)行左右的距離調(diào)整,,當(dāng)你和你的伙伴交流時(shí)不至于面對(duì)面而感到尷尬,,在隔音等方面普瑞維亞都能得到消費(fèi)者的好評(píng),,或許是由于品牌以及價(jià)格的影響普瑞維亞的處境沒有那么明朗。多少和唯雅諾的處境有些相似,。

結(jié)論:論品牌論功能專業(yè)性,,唯雅諾最好;論舒適,,普瑞維亞最好,;論認(rèn)知及性價(jià)比,GL8最好,。它們的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始,,我們拭目以待。(圖文 汽車之家 張可)

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  • 唯雅諾 2011款 2.5L 領(lǐng)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:與世無爭(zhēng)的享受 測(cè)試福建奔馳唯雅諾
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    我相信買唯雅諾的人多數(shù)是為了奔馳的牌子而來的,, 至于舒適性、配置什么的都沒什么值得關(guān)注的亮點(diǎn),,標(biāo)準(zhǔn)MPV而已,,不過倒是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比預(yù)想的要好一些,,滿載和空載感覺不出太大區(qū)別,都能應(yīng)付自如,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒想到2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這么大的車并不吃力,,只是噪音大了些,從購買角度來說,,車頭的三叉星標(biāo)志顯然最有吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)基本滿足了日常行駛的需求,油耗表現(xiàn)正常,,乘坐舒適性也令人滿意,,頭頂奔馳品牌也會(huì)給它的商務(wù)形象加分。

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唯雅諾

指導(dǎo)價(jià):39.80-68.90萬
級(jí)別:中大型MPV
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