[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  空調(diào)是我們?cè)谙奶旖?jīng)常用到的設(shè)備，開(kāi)車(chē)的時(shí)候不用再汗流浹背,。當(dāng)然對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友應(yīng)該都知道,，開(kāi)空調(diào)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力下降，車(chē)沒(méi)勁兒,，并且油耗還會(huì)升高,，那么汽車(chē)空調(diào)對(duì)車(chē)輛的影響究竟有多大？不同排量的車(chē)型影響的程度是否也不同,？這個(gè)恐怕沒(méi)幾個(gè)人說(shuō)的清楚,，那么我們就通過(guò)試驗(yàn)的方法來(lái)證實(shí)一下。

　　對(duì)于空調(diào)對(duì)性能方面的影響,，我們將采用0-100km/h加速測(cè)試的方法來(lái)驗(yàn)證,。為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加全面，我們選取了市面上常見(jiàn)的幾個(gè)排量車(chē)型,，本期測(cè)試暫時(shí)只包含三個(gè)排量：1.0L,、1.2L、1.6L渦輪增壓,，而在隨后我們會(huì)公布其他排量車(chē)型的測(cè)試成績(jī),。

　　在測(cè)試之前，我們先來(lái)大概了解一下汽車(chē)空調(diào)的基本原理,。

　　其實(shí)汽車(chē)空調(diào)和我們家用的普通空調(diào)原理相同,，都是通過(guò)壓縮機(jī)把R-134a制冷劑從氣態(tài)壓縮為液態(tài)，然后經(jīng)過(guò)冷凝器再變?yōu)闅鈶B(tài)大量吸熱制冷的原理（R-134a,，一般空調(diào)類(lèi)的制冷設(shè)備都是使用的這種制冷劑）,。

　　一般汽車(chē)空調(diào)分為獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)和非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)兩種：

　　獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)：就是除了有給汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有一個(gè)小的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)單獨(dú)為空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力,，一般像大巴車(chē)這樣對(duì)空調(diào)系統(tǒng)效果要求比較高的車(chē)都采用獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng),，但是制造以及維修成本高，并且燃油消耗比較大,。

　　非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)：就是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),，壓縮機(jī)需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶來(lái)傳輸動(dòng)力，而壓縮機(jī)是空調(diào)的核心設(shè)備,，它的作用是讓制冷劑可以在空調(diào)系統(tǒng)管線(xiàn)內(nèi)進(jìn)行循環(huán),，給制冷劑氣體加壓，經(jīng)過(guò)冷凝器使其變?yōu)橐簯B(tài),，然后再經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器讓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)并且吸收大量熱量,，來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷的作用,。

　　我們常見(jiàn)的轎車(chē)以及SUV車(chē)型都是采用非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，方便維修,，同時(shí)噪音較小，但缺點(diǎn)就是會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,，而這部分一般會(huì)占到發(fā)動(dòng)機(jī)總動(dòng)力的15%左右，針對(duì)不同排量車(chē)型,，對(duì)動(dòng)力影響的程度也不同,，下面通過(guò)測(cè)試成績(jī)來(lái)為大家展示：

（這次測(cè)試只是對(duì)比開(kāi)/關(guān)空調(diào)兩種情況下的加速成績(jī)，而由于測(cè)試車(chē)車(chē)況以及測(cè)試條件不同,，會(huì)與之前單車(chē)的測(cè)試成績(jī)有一定差別）

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　　上面我們對(duì)三款不同排量車(chē)型進(jìn)行了開(kāi)空調(diào)與關(guān)空調(diào)兩種情況下的性能測(cè)試,，從最終成績(jī)當(dāng)中能看到對(duì)于1.0L和1.2L兩個(gè)小排量車(chē)型，開(kāi)空調(diào)對(duì)于加速能力的影響已經(jīng)非常大,，如果是遇到滿(mǎn)載或者爬坡的時(shí)候感覺(jué)會(huì)非常明顯,，因此也理解了為什么很多開(kāi)小排量車(chē)的朋友夏天不開(kāi)空調(diào)的原因了，確實(shí)區(qū)別非常明顯,。

　　而像英朗GT 1.6T這樣動(dòng)力充足的車(chē)型,，受空調(diào)的影響已經(jīng)很小，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)基本上感覺(jué)不到太大區(qū)別,，而以此推斷動(dòng)力越大的車(chē)型受空調(diào)的影響應(yīng)該越小,，這個(gè)在以后的日子里我們也會(huì)對(duì)更多排量車(chē)型進(jìn)行開(kāi)關(guān)空調(diào)的對(duì)比測(cè)試。

　　之前我們也對(duì)開(kāi)關(guān)空調(diào)之間的油耗差別進(jìn)行過(guò)對(duì)比測(cè)試,，大家可以【點(diǎn)擊查看】

　　一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比測(cè)試,，目的只是為大家展示一下在開(kāi)空調(diào)的情況下會(huì)對(duì)車(chē)輛本身性能有多大影響，并不是說(shuō)前后差值越小越好,，畢竟由于排量之間的區(qū)別會(huì)有所不同,。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)如果真是遇到炎熱的天氣，特別是潮濕悶熱天氣的時(shí)候空調(diào)該開(kāi)還是要開(kāi),，畢竟提速稍慢一點(diǎn)沒(méi)什么關(guān)系,，但是為了省油因此而中暑生病就得不償失了。