[汽車之家 評測]  2011年7月，沃爾沃2012款S60正式上市,，其中包括三款首次出現(xiàn)在中國市場的1.6T車型,，指導(dǎo)價(jià)從28.28萬到33.48萬。之前我們已經(jīng)體驗(yàn)過3.0T和2.0T車型,，那么門檻最低的1.6T車型是否能給我們帶來滿意的表現(xiàn),？

　　我們測試的這款1.6T車型為2012款 1.6T DRIVe智雅版，除了車尾的DRIVe標(biāo)志外,，外觀其他地方和2.0T車型沒有區(qū)別,，同樣裝備17寸輪轂（另兩款低配車型裝備16寸輪轂）。

　　值得一提的是,，盡管1.6T低配車型在舒適配置上有所簡化,，但沃爾沃引以為傲的城市安全系統(tǒng)是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓所有S60的消費(fèi)者都能享受到主動安全的保障,。

　　這款車裝備的是1.6升GTDi發(fā)動機(jī),，具備渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率132kW（180Ps）/5700rpm,，最大扭矩240Nm/1600-5000rpm,，與之搭配的是Powershift雙離合變速器。

　　在這款1.6T車型上，沃爾沃引入了“DRIVe”綠色駕控概念,，車尾可看到“DRIVe”標(biāo)志,。這并不是指某項(xiàng)具體的技術(shù)，而是一個(gè)整體的減少廢氣排放,、提升效率的戰(zhàn)略,，類似奔馳的“Blue EFFICIENCY”和寶馬的“EfficientDynamics”。與2011款S60 2.0T相比,，S60 1.6T DRIVe可降低13%的油耗與14%的二氧化碳排放量,。

　　有了之前3.0T和2.0T在動力方面的出色表現(xiàn)，難免讓人對這款1.6T車型缺少激情,。而在實(shí)際駕駛中,，可以發(fā)現(xiàn)它的動力表現(xiàn)已經(jīng)能夠滿足需求。行駛中急加速,，雙離合變速箱換擋過程會有少許猶豫,，但只要開始發(fā)力，就能立刻感覺到動力作用到車輪上,，比預(yù)想得輕快一些,。

　　在操控方面，它和那些大排量型號一樣,，方向盤力度整體就偏重,，高速行駛時(shí)表現(xiàn)出鮮明的歐系風(fēng)格，不過整體表現(xiàn)還是傾向舒適性,，懸掛的調(diào)教并不激進(jìn),，屬于適合日常駕駛的范疇。

　　最后讓我們一起來看看沃爾沃S60 1.6T的測試成績：

◆ 加速測試：

　　1.6T發(fā)動機(jī)在起步瞬間還是可以讓215毫米寬的前輪出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象,。加速過程中,，一擋加速勢頭保持得不錯(cuò)，二擋轉(zhuǎn)速跌落至4500轉(zhuǎn)左右,，加速感明顯減弱,，升至三擋后轉(zhuǎn)速的爬升就顯得有些緩慢。由于這是剛剛出廠的新車,，部件還沒有磨合,，因此加速成績停留在9.87秒。

◆ 剎車測試：

　　40.92米的平均剎車距離是一個(gè)可以接受的成績,，當(dāng)然我相信這也是由于沒有磨合的原因，若經(jīng)過合理磨合的話,，剎車成績應(yīng)該能整體再提升近一米,。

● 總結(jié)：

　　之前的S60充滿激情，而1.6T車型則向我們展現(xiàn)了務(wù)實(shí)平和的一面。盡管它已經(jīng)失去了大排量車型的駕駛樂趣,，但10秒內(nèi)的加速成績完全滿足日常駕駛的需求,，同時(shí)油耗和排放水平能夠進(jìn)一步降低。

　　令人欣慰的是,，盡管是入門配置,，不過沃爾沃一貫堅(jiān)持的安全理念并沒有明顯縮水。它的出現(xiàn)使得S60的售價(jià)進(jìn)一步降低,，在30萬以內(nèi)領(lǐng)域具備了和奔馳C180K,、寶馬320i以及奧迪A4L 1.8T競爭的實(shí)力。（文/圖 汽車之家 羅浩）

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