■ 項目體驗+駕駛技巧

　　此次,，我參加的越野主題是《路虎官方授權初級越野證書培訓》,，試駕車輛為攬勝運動版3.0 TDV6柴油車型。雖然駕車通過的越野障礙項目大約有15個（注：后一頁紅色標注項目我沒有體驗）,，但主要考驗的是車輛通過交叉軸,、涉水、以及爬坡能力等,。當然,，還考驗著駕駛者的心理素質、以及與車外指揮教官之間的配合能力,。

　　在體驗項目之前,，您有可能會對以下內容感興趣�,！奥坊⑸�林公園廣州體驗中心”能做哪些培訓,？以及各項收費標準是什么？,。具體的詳細內容,，可點擊下面圖片，去查看更多介紹,。

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　　前幾個試駕體驗項目很常規(guī),，算是練練手吧,。接下來,，為大家重點介紹10個越野體驗項目。(1)井字地形和(2)雙輪雙邊兩個項目比較簡單,，只要看好車外引導員的手勢就能順利通過,，而且用普通模式也能通過。這兩個項目,，主要是為讓駕駛者和引導員之間形成完全默契的信任配合,。

　　在(3)爬坡過橋項目與前兩個項目類似，屬于熱身體驗,。在通過項目之前,，需要先把車輛停住，變速箱掛入N擋位,，調至四驅低速模式,，并把底盤升至最高。再把全地形反饋系統(tǒng)調至巖石攀爬模式,。在下橋之前,，開啟陡坡緩降系統(tǒng)，松開剎車讓車輛自己下橋并感受系統(tǒng)介入時的車況,。

　　 在(4)通過右側坡項目時,，你將會駕駛車輛通過側傾角30度左右的斜坡,，來體會車輛的極限側傾。在自然條件下,，駕駛攬勝運動版遇到接近35度側傾角斜坡的時候,，一定要仔細觀察路況，否則很容易翻車,。而面對30度左右的側傾角斜坡時,，只要對準斜坡、穩(wěn)住車輛,、不隨意地打方向,，就可以緩慢的安全通過。當然,，在通過之前,，還是要觀察路況、地表情況,、側坡長度,、以及把底盤調至最低模式降低車身重心等。

　　在(5)枕木V形項目中,，以枕木來模擬晃動的橋面,。為了保證可以舒適優(yōu)雅的通過，駕駛者可以選擇左腳控制剎車,、右腳控制油門,，協(xié)調的控制車輛通過。

　　(6)巨石爬越項目對于沒有選裝后橋電子差速鎖的攬勝運動版來說,，難度不小,。這個項目可以理解成“饅頭包”——交叉軸項目，首先它考驗了懸掛的行程極限,，其次對車輪的限滑效率也是一大考驗,。

　　當攬勝運動版3.0前輪攀過巨石之后，右后懸掛行程壓縮至最短,，同時右前輪與下一個巨石的坡面有輕微的接觸,。當右前輪攀上巨石，其余一個對角車輪附著力減至最少產(chǎn)生打滑,。在少許時間之后,，電子式剎車輔助系統(tǒng)制動車輪，幫助攬勝運動版3.0通過此項目,。由于沒有了后橋電子差速鎖,，攬勝運動版3.0通過(6)巨石爬越項目略顯困難。

　　接下來，下(7)35度陡坡,、上(8)42度陡坡,、以及下(9)40度長坡的三個項目中，主要考驗駕駛者在車輛低轉速/高扭矩下對的穩(wěn)定控制,，以及體驗陡坡緩降系統(tǒng),。當然，在面對大斜坡的時候駕駛者還要有足夠的膽識和勇氣,。

　　在面對爬坡路況時候,，我們要觀察坡的寬度、坡度,、以及地表結構等,，必須評估風險程度。攬勝運動版爬坡極限是45度,，要保證你所要通過坡度在安全范圍內,。另外，觀察地表結構時要考慮到上面的附著力,，能保證車輛安全爬上或爬下,。

　　爬坡前要保持車輛對準坡面直線向上，此過程中不能隨意打方向,，以免重心偏移使車輛側翻,。保證陡坡緩降系統(tǒng)開啟，防止爬坡過程中失敗,。如果爬坡失敗,，可以踩住剎車掛入倒檔，找好后方參照物直線緩慢后退,，陡坡緩降系統(tǒng)此時可以有效控制車速,，安全退回原位,。

　　在下坡的時候,，車輛采用低速四驅模式，擋位保持在1擋,。同樣,，也把全地形反饋系統(tǒng)調至合適的模式（根據(jù)地表情況選擇對應模式），陡坡緩降系統(tǒng)開啟,，保證車輛直線下坡,。在此期間，可以完全松開剎車,，陡坡緩降系統(tǒng)可以控制車輛保持3～5km/h的時速下緩慢下坡,。