最后,再讓我們一起來看看奔馳ML350的測(cè)試成績(jī),。
◆ 加速測(cè)試:
由于四驅(qū)系統(tǒng)的作用,,起步階段輪胎沒有打滑,整輛車只是平靜的迅速啟程,,視覺效果較為平淡,。3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)沒有顯示出充足的爆發(fā)力,不過動(dòng)力的持續(xù)性不錯(cuò),,最終加速成績(jī)8.68秒已經(jīng)足夠令人滿意,。
◆ 剎車測(cè)試:
剎車時(shí)車頭前傾的趨勢(shì)并不明顯,很好的維護(hù)了優(yōu)雅的形象,。奔馳能夠?qū)⑷魏我豢钴嚨膭x車都控制在40米以內(nèi),,39.5米的成績(jī)對(duì)于超過2.1噸的龐然大物來說簡(jiǎn)直無(wú)可挑剔。
◆ 噪音測(cè)試:
在一條平直無(wú)車的高速公路上,,我們測(cè)得奔馳ML350的噪音值為:怠速48分貝;60公里/小時(shí)61.6分貝,;80公里/小時(shí)63.8分貝,;120公里/小時(shí)68.3分貝�,?梢哉f奔馳ML的噪音控制能力已經(jīng)達(dá)到上百萬(wàn)豪華車的水平,,安靜的車內(nèi)環(huán)境給人更加舒適的駕乘感受。
● 總結(jié):
我不得不再次重申,,這還是一款典型的奔馳車,,無(wú)論是動(dòng)力、操控性還是科技裝備,,它似乎沒有一項(xiàng)突出的性能,,但在高品質(zhì)的制造和精心的調(diào)教下,這款車被賦予鮮明的性格,,如果誰(shuí)讓我解釋一下什么叫汽車的“豪華感”,,我建議去開一下奔馳ML,,那將是最直觀的理解。
我們現(xiàn)在更期待的應(yīng)該是全新一代的奔馳ML吧,。也許新款車型會(huì)更加豪華,,增加更多的安全設(shè)備,但在駕駛感受方面,,我現(xiàn)在已經(jīng)能對(duì)新款車的駕駛感受猜想得八九不離十,,原因很簡(jiǎn)單,開一下老款就行了,,我敢說新款不會(huì)與之相差太多,,他們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持奔馳傳統(tǒng),,我堅(jiān)信這一點(diǎn),。(文圖/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 胡正陽(yáng))
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