最后,再讓我們一起來看看奔馳ML350的測試成績,。
◆ 加速測試:
由于四驅(qū)系統(tǒng)的作用,,起步階段輪胎沒有打滑,整輛車只是平靜的迅速啟程,,視覺效果較為平淡,。3.5升發(fā)動機(jī)沒有顯示出充足的爆發(fā)力,不過動力的持續(xù)性不錯,,最終加速成績8.68秒已經(jīng)足夠令人滿意,。
◆ 剎車測試:
剎車時車頭前傾的趨勢并不明顯,很好的維護(hù)了優(yōu)雅的形象,。奔馳能夠?qū)⑷魏我豢钴嚨膭x車都控制在40米以內(nèi),,39.5米的成績對于超過2.1噸的龐然大物來說簡直無可挑剔。
◆ 噪音測試:
在一條平直無車的高速公路上,,我們測得奔馳ML350的噪音值為:怠速48分貝;60公里/小時61.6分貝,;80公里/小時63.8分貝,;120公里/小時68.3分貝�,?梢哉f奔馳ML的噪音控制能力已經(jīng)達(dá)到上百萬豪華車的水平,,安靜的車內(nèi)環(huán)境給人更加舒適的駕乘感受。
● 總結(jié):
我不得不再次重申,,這還是一款典型的奔馳車,,無論是動力、操控性還是科技裝備,,它似乎沒有一項突出的性能,但在高品質(zhì)的制造和精心的調(diào)教下,這款車被賦予鮮明的性格,,如果誰讓我解釋一下什么叫汽車的“豪華感”,,我建議去開一下奔馳ML,那將是最直觀的理解,。
我們現(xiàn)在更期待的應(yīng)該是全新一代的奔馳ML吧,。也許新款車型會更加豪華,增加更多的安全設(shè)備,,但在駕駛感受方面,,我現(xiàn)在已經(jīng)能對新款車的駕駛感受猜想得八九不離十,原因很簡單,,開一下老款就行了,,我敢說新款不會與之相差太多,他們會繼續(xù)堅持奔馳傳統(tǒng),,我堅信這一點,。(文圖/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 胡正陽)
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