四款新老車型成績公布 功率測試第12期
[汽車之家 技術] 又到了本月公布輪上功率測試數(shù)據(jù)的日子了，本月由于編輯部測試車和測試場檔期的沖突,，因此測試的車型數(shù)目并不多。雖然數(shù)目不多,，但本期的這四款車型包括了剛上市不久的熱點SUV,，也有上市拼殺多年的老將，同樣不乏看點,。下面就馬上進入正題。
關于功率測試目的和方法的詳解,，請讀者參看下面的講解篇：
● 比亞迪S6 2011款 2.0MT 尊貴型
標稱功率：103kW（140馬力）
實測輪上凈功率：71.3kW（約97馬力）
效率：69.2%
由于擁有超高的性價比,，比亞迪S6在上市之后一直受到了中低端SUV消費者的重點關注，它也是我們本期功率測試最大的看點之一,。2.0L發(fā)動機和5速手動變速箱的搭配是否能夠擁有足夠高的效率呢,？我們首先來揭曉答案。
比亞迪S6所使用的2.0升直列四缸發(fā)動機最大功率103kW（140馬力），最大扭矩186牛米,，參數(shù)表現(xiàn)屬于正常水平,，搭配一臺5速手動變速箱,。
實際測試中,，比亞迪S6在測功機上跑出了60.7kW的成績,，加上預設的10.6kW阻力,，最終成績?yōu)?1.3kW，相當于標稱功率的69.2%,。對于一臺手動擋車型來說,，效率偏低,，成績不甚理想。
這對于一臺體重達到了1620公斤的車來說,，顯然有點小馬拉大車的嫌疑,，日常駕駛時,，低轉速下發(fā)動機動力會顯得比較綿軟,，只有轉速拉到3000轉以上才發(fā)動機變得有點勁兒。
測試時,，2.0L發(fā)動機和5MT變速箱的搭配還算默契，由于輪胎抓地力一般,，把握好起步轉速對于測試成績影響較大，最終成績?yōu)?2.94秒,，屬于中規(guī)中矩的成績。
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功率測試
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