● 空間體驗(yàn)篇——乘坐空間讓人滿意
介于長(zhǎng)安逸動(dòng)不算出眾的車身尺寸,所以開始時(shí)對(duì)其乘坐空間的寬敞程度并沒有寄予太高的期望,,而實(shí)際表現(xiàn)卻讓我們滿意,,身高1.73米的體驗(yàn)者在調(diào)整好正常駕駛坐姿后,有一拳頭部空間,,不會(huì)感覺很局促,。同一體驗(yàn)者轉(zhuǎn)至后排,后排的空間更是寬裕,,有一拳的頭部空間,,兩拳多的腿部空間,這樣的乘坐空間足夠應(yīng)付家用了,。
變速箱擋把前的儲(chǔ)物格使用起來(lái)比較便捷,,中央扶手有一掌多得深度,不過(guò)開口有點(diǎn)小,,前排中央扶手前與后排中央扶手包括前后門板均設(shè)置了杯架,,所以逸動(dòng)在儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
逸動(dòng)不能后排座椅放倒來(lái)增加后備廂容積,,相對(duì)于同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)這點(diǎn)要打個(gè)折扣,,大大制約了空間擴(kuò)展性和影響了實(shí)用性。另外,,后排座椅設(shè)置了一個(gè)小窗口,,可以直接通向后備箱取物。
本次展出的逸動(dòng)搭載了長(zhǎng)安最新的“Blue Core ”動(dòng)力總成系列中的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,相比CX30上那臺(tái)增加了雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),,動(dòng)力輸出將會(huì)有所提高,,并且該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了4速自動(dòng)變速器與5速手動(dòng)變速器。據(jù)了解,,新車還將搭載一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,在動(dòng)力方面,為消費(fèi)者提供更多選擇,。
● 編輯結(jié)語(yǔ):
在國(guó)內(nèi)的緊湊型市場(chǎng)中,,吉利帝豪EC7、長(zhǎng)城騰翼C30等車型均得到了市場(chǎng)以及消費(fèi)者的認(rèn)可,,而它們也將成為逸動(dòng)步入市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,逸動(dòng)想要在這細(xì)分市場(chǎng)里分到一杯羹,,不僅要有良好的產(chǎn)品,而且還需要提升品牌認(rèn)知度,,同時(shí),,如果在最終定價(jià)上,能夠吸取志翔與CX30失敗的經(jīng)驗(yàn),從而提升逸動(dòng)的性價(jià)比,,相信它在市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)更加活躍,也有望成為自主品牌緊湊型車里跑出的黑馬,。(文/圖 汽車之家 姚自成 攝影張可)
點(diǎn)擊進(jìn)入:2011廣州車展
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: