[汽車之家 靜態(tài)評測]  今年廣州車展上，有兩個很有意思的新品牌,，和一些古怪的小眾車型，主要以旅行車和MPV居多,。兩個新品牌分別是阿爾法·羅米歐和西雅特,，一個來自意大利，一個來自西班牙,，都是南歐,，真巧。

　　我覺得,，之所以這么多非主流小眾車,，和兩個全新引入中國的品牌選擇在廣州車展亮相。主要是看中了廣州車展在國內(nèi)的影響力,，廣州車展在每年末都能吸引大批的人關(guān)注,，同時為明年市場開個好頭。同時,，每屆廣州車展幾乎都沒有超重量級的全球首發(fā)新車,，各個品牌的參展陣容也不如北京、上海車展,，對于這些新品牌和新鮮的車型來說,，是首次亮相的好機(jī)會，不會被某些大牌的熱門車型搶了風(fēng)頭,。所以今年的廣州車展,，各廠商不約而同，拿出各家的另類產(chǎn)品（有些車型對中國市場來說還算是比較另類的,，起碼不太常見）,，共同打造了一屆別具一格的廣州車展。

　　扯遠(yuǎn)了……

　　回歸正題，先來看看這次車展上的南歐風(fēng)情之一——來自西班牙的西雅特,。這是西雅特第二次參加國內(nèi)的車展,，但相比上一次上海車展的匆忙亮相，這次西雅特的準(zhǔn)備更充分,，共帶來了三款概念車IBL,、IBE和IBX，旨在通過用獨(dú)特的造型風(fēng)格強(qiáng)化人們對西雅特品牌認(rèn)知,。另外還有三款量產(chǎn)車——小型車IBIZA,、緊湊型兩廂車LEON和MPV ALHAMBRA。眾所周知,，作為大眾集團(tuán)旗下的一個子品牌,，西雅特的產(chǎn)品線并不像大眾品牌那么豐富，基本上適合中國市場的產(chǎn)品,，都在這兒了,。

　　西雅特的展臺陣容以火辣的紅色披掛上陣。一來是為了討個好彩頭,；二來是以顏色和大眾展臺冷冰冰的銀色區(qū)分，表明不同的品牌主張,；三來,，紅色最能表現(xiàn)西班牙的活力與熱情，也是西雅特的品牌主色調(diào),。說到活力與熱情,，展臺上表現(xiàn)最強(qiáng)烈的是LEON CPORA和LEON FR。

　　在一個西班牙品牌里注入德國大眾的基因,，讓南歐人的不羈與日耳曼人的不茍相碰撞,，這件事聽起來既矛盾又扭曲。當(dāng)這一對看似不可調(diào)和的矛盾相遇時,，究竟哪一方更強(qiáng)勢,？這是個很有意思的話題。這種奇異的組合,，會不會像某種不為人知的雞尾酒,，嘗試之前，沒人知道它是什么味道,，或許會出其不意,。

　　首先，既然是在大眾汽車的技術(shù)平臺上開發(fā)的產(chǎn)品,，那必須要遵循德國人教條主義的公式,，發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤布局,、軸距等這些重要參數(shù)已經(jīng)是預(yù)先設(shè)定好了的,。留給西雅特自己發(fā)揮的空間不多，只剩下造型設(shè)計了,。也幸虧這部分沒交由狼堡來完成,，否則誰也保不齊，LEON最終變成一個做了二流整容手術(shù)的高爾夫或者奧迪A3,。

　　所以西雅特LEON有什么樣的外形都不會讓人感到驚奇,，但說到他的設(shè)計師，卻讓人驚訝——意大利人瓦爾特·德·席爾瓦,。很難想象,，奧迪、大眾,、西雅特……竟都出自同一人之手,，卻千差萬別。究竟是他塑造了一個品牌的基調(diào),，還是不同品牌激發(fā)了他多樣性的創(chuàng)造力,，這個問題值得深入研究。

　　LEON是西雅特旗下最具活力和運(yùn)動氣息的車型,，連年征戰(zhàn)WTCC,，并取得過豐碩的成績。為了強(qiáng)化西雅特品牌的運(yùn)動特質(zhì),，這次參展的也不是泛泛之輩,，而是注入西雅特運(yùn)動基因的LEON CUPRA。CUPRA之于西雅特,，就等同于GTI之于大眾,。這么說再貼切不過了，因?yàn)橛嘘P(guān)它的一切,，都能和高爾夫GTI聯(lián)系起來,。211馬力的2.0 TSI發(fā)動機(jī)，6速DSG雙離合變速箱,，這都是GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置,，也出現(xiàn)在LEON CUPRA身上。所以在這些方面,，它和GTI幾乎沒差別,。（還是比國產(chǎn)GTI多了11馬力）