● 空間
軸距加長之后,,乘坐空間表現(xiàn)如何?這是所有人都在關心的問題,,我們找來一位身高1.80米的成年男性來做這次的空間體驗,。
上面的圖片可以清楚看到,后排腿部空間確實有了長足進步,,目前的表現(xiàn)已經(jīng)可以跟A4L抗爭一下了,,另外在聊天中德方工程師還透露,未來國產(chǎn)化之后,,它的軸距還要再加長,,具體數(shù)字不肯透露�,,F(xiàn)在不用擔心空間了,擔心一下車身動態(tài)表現(xiàn)吧,,這是我明天賽道試駕的重點關注對象,。
乘坐方面還有兩個亮點:1. 前排兩個座椅的電動調節(jié),可以調節(jié)腰部包裹的收緊與放松,,像我1.75米偏瘦的體型也能夾的比較緊,,相信大部分男性車主都能得到很好的支撐了;2. 全車五個頭枕的角度調節(jié)范圍都很廣,,直至全部放倒,。儲物空間比較普通,能滿足日常需求,。
● 小結
與前輩相比,,第六代3系非常明顯的把科技和豪華這兩個元素的重要性提升了起來,這是目前中型車設計的主流走向,,同時我們也能通過一些小細節(jié)看到3系對運動的堅持,,比如手剎,比如座椅靠背的調節(jié)等等,。
今天廠家安排的時間非常短,,暫時只能給大家?guī)磉@么多內容,沒什么深刻的剖析,,算是提前嘗個鮮,。而僅靠這些遠不能對一款車進行客觀的最終判斷,明天我還要在賽道上開始真正意義上的試駕環(huán)節(jié),,我很期待3系的表現(xiàn),,大家也保持關注吧!(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)
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