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旅行中體驗激情 測試寶馬530i旅行版

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后備廂體驗 人性化設(shè)計強大 

  我覺得完全可以打破常規(guī),,我打算從后備廂開始切入正題,,因為它之所以能賣到66.66萬,很大程度上是因為這個與眾不同的后備廂,。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬5系(進口) 2012款 530i領(lǐng)先型 旅行版

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  后備廂門電動開啟,,如果你身處地庫,,頭頂上就是低矮的各種水管,你可以從iDrive系統(tǒng)中選擇后備廂門的開啟高度,,共有高低5級可調(diào),,不過最低角度時開口太小了,我們可以理解為開后備廂放出寵物,,不過這個開口大點的寵物恐怕都難出來吧,,尾門帶有靈敏的防夾功能。另外還有個實用的設(shè)計,,就是后風(fēng)擋能單獨開啟,,很多時候通過后風(fēng)擋在后備廂內(nèi)拿取物品更為方便。

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  感性的理解,,旅行版要比三廂車型更有情趣,,因為這個大號的車尾與眾不同,當(dāng)然只是局限在我們國家的道路上,。與此同時,,這個大車尾也兼具了不能否認(rèn)的實用性,在所有座椅都正常打開時,,后備廂空間縱深為1040mm,寬為1100mm,,可能你像我一樣對數(shù)字沒有任何概念,,那我們就用實物展示一下。

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  體驗當(dāng)天我們帶了三支旅行箱,,一個為20寸,、一個為24寸還有一個為30寸,我們并不用去刻意的為每個箱子安排位置,,在座椅全開的狀態(tài)時輕輕松松的將三支旅行箱全部裝下,,這是三廂車型所不能達(dá)到的。

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  此時有一點需要提醒,,就是時刻不要忽略乘客安全,,當(dāng)后備廂內(nèi)有物品碼放,尤其碼放高度接近后排座椅靠背時,,切記掛上隔離網(wǎng),,避免急剎車時后備廂物品把后排乘客埋在底下,或者受傷,。

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汽車之家

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  特殊情況下可以扳動后備廂側(cè)面的扳手,,放倒后排座椅,拆掉隔網(wǎng),,使后備廂整個打通,,此時后備廂容積最大,,而且非常規(guī)整,地板平坦側(cè)壁垂直沒有任何的凸出,,三支箱子能依次排列,。不過此時仍需注意隔網(wǎng)的安置。

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  掀開后備廂地面蓋板,,下面為儲物盒,,并且全部有絨面包裹,蓋板采用液壓支桿支撐,,不僅僅是方便的問題,,而且很有檔次,單人操作也更為從容,,我想旅行版的車主沒人愿意一手掀著蓋板,,一手操作拿東西。

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  • 寶馬5系(進口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測試文章:旅行中體驗激情 測試寶馬530i旅行版
    評測編輯-梁巍:

    在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,,可選擇的余地不多,,能見到的大多數(shù)都是純進口的精品,,例如R36旅行版、奔馳C級旅行版,、還有這個530旅行版,,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實力最強,,價格自然不低,,而以普通百姓的消費觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,盡管個個都是好產(chǎn)品,,但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng),。

    評測編輯-胡正暘:

    每次評價旅行版都有些糾結(jié),尤其是進口版本,。它們都很不錯,,但是目前在這里 ,它們的黃金時代尚未到來,。對530i而言,,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,,這也是不可能的......

    評測編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實用性和運動性的車型,。3.0L直列6缸發(fā)動機和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,,而且它是原裝進口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價格并不便宜,,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版

指導(dǎo)價:66.66萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0L 258馬力...
變速箱:8擋手自一體
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