在之后的繞樁測試過程中我們驗證了它的操控性，車尾很聽話,，緊跟車頭的指向,，你不用像操控國產(chǎn)加長版那樣稍微等一下車尾，盡管那只是很細(xì)微的差別,，依然能發(fā)現(xiàn)這輛旅行車更好掌握節(jié)奏,，還是原汁原味的好！

◆ 加速測試：

　　起步瞬間,，扭矩會令245毫米的后輪輕微打滑,，很快恢復(fù)抓地。8擋變速箱換擋超快,，動力充分發(fā)揮,，最終它的0-100km/h加速成績?yōu)?.18秒，并不算很快,，但很刺激,。

◆ 剎車測試：

　　剎車姿態(tài)的控制一般，最終成績令人十分滿意,，基本都在38米以內(nèi),，而且多次測試成績都極為穩(wěn)定，完全沒有熱衰減跡象,，最后幾次甚至進入37米,，這樣的成績值得信賴。

◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上,，我們測得寶馬530i旅行車的噪音值為：怠速50.9分貝,；60公里/小時60.6分貝,；80公里/小時63.5分貝；120公里/小時67分貝,。行駛中,，來自發(fā)動機的噪音不大，8擋變速箱始終把轉(zhuǎn)速維持在較低水平,，主要是路噪和風(fēng)噪,，除了怠速噪音有點高之外，這款車行駛中的噪音抑制能力很強,，可以用安靜來形容,。

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● 總結(jié)：

　　530i旅行車有點意思,，它可以很溫順，不給駕駛者任何心理壓力,，平滑流暢隨心所欲,。底盤不講究犀利，而是協(xié)調(diào),，所有環(huán)節(jié)都那么恰到好處,，舒適性無可挑剔。車尾不僅沒有成為負(fù)擔(dān),，反而因為縮短的軸距和降低的底盤使操控變得靈活,。同時它還可以提供豐富的駕駛樂趣。加速很快,，7.18秒的成績就相當(dāng)于2.0T的邁騰,，你可能說邁騰已經(jīng)很快，但這車能讓你覺得更快,，仿佛能跑到6.5秒似的,。所以總的來說這是一款能給你駕駛激情的舒適的旅行車。

　　它售價并不便宜,，國產(chǎn)530Li指導(dǎo)價比國產(chǎn)535Li便宜8萬,，而進口的530i旅行版指導(dǎo)價只比進口535i便宜1萬，算上現(xiàn)在535i的優(yōu)惠,，這款530i領(lǐng)先型旅行版實際售價已經(jīng)超越了535i領(lǐng)先型,，旅行版的配置確實是高那么一點，但我覺得在國內(nèi)市場上,，帶電動開關(guān)的后備箱還是沒有306馬力發(fā)動機那么吸引人,。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 李毅 朱黎）

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