● 乘坐體驗 座椅舒適性一般 沒有看上去好 后排亮點多

　　下面我們來聊聊乘坐,，每次在體驗自主品牌時除了做工外乘坐感受也是重要的關(guān)注點。總體來說G3在這方面的表現(xiàn)沒有什么太突出的地方,，屬于夠用的水平,，但是后排確實有料。

　　當拉開車門時,，G3的座椅造型讓我們很是欣慰,，不管是坐墊靠背上的縫線，還是側(cè)向支撐腿部支撐,，在同級車中都算上乘,，不過坐上去之后和看到的感覺差距有點兒大，并沒有那么強的包裹和支撐,，坐墊偏薄,，不是那么飽滿，還有一個很多自主品牌都存在的問題,，就是坐姿偏高,，即便將座椅調(diào)至最低點依然沒有個合適的駕駛姿勢，方向盤總在胸口還偏下的位置,。一鍵開啟的天窗操作方便,，不過開啟面積中等。

　　在乘坐空間方面,，身高180cm的體驗者在前排,，調(diào)整好合適的駕駛姿勢后頭部空間有四指的距離。G3軸距2610mm,，在緊湊型車中軸距水平中等,，同位體驗者在后排腿部空間為一拳左右，而頭部就有點局促了,，除非你稍微向前坐點,，對于家用車來說這種表現(xiàn)基本夠用了。這輛車坐墊長度得到了我們的認可,，前后坐墊均為500mm,，對大腿的撐托明顯。

　　后排帶有三個頭枕,，這是自主品牌中很難得的事兒,，另外，中間座位配備的是三點式安全帶,，乘客能得到更好的安全保護,，不過你不要覺得坐在中間是件好事，因為地板上的凸起太大了,，腿部空間受到影響,，而且橫向的空間也不是很充裕,。

　　后排有煙灰缸，雖然容積不大,，但是能享受到這種待遇的家用車已經(jīng)不太多了,。兒童安全座椅是現(xiàn)在經(jīng)常提到的一個話題，G3帶有ISO FIX和LANCH兩種模式的接口,，左右兩側(cè)一邊一個,，希望兒童安全這事兒能得到家長的重視。

靜態(tài)部分總結(jié)：

　　瑞麒G3目前還沒有公布售價,，預(yù)測的價格在7萬元左右,，與同級別自主品牌基本處于同價位，就這輛車而言,，配置方面偏向于實用,，讓奇瑞引以為榮的博世8.1版本ESP也同樣沒有裝備；相比較之下G3的優(yōu)勢在于較為優(yōu)異的做工,，畢竟這是一款家用車,，以滿足日常使用為第一目的，雖然目前依然存在著一些瑕疵,，不過權(quán)衡之后我們認為還是一款值得推薦的家用車的,，各項基本沒有低于同級水平的地方，甚至一些地方還能有點小驚喜,。靜態(tài)部分就是這樣,，請翻下一頁進入性能測試部分。