玩得就是激情 2011年高性能車測試回顧
第2名 寶馬 M5
動力：560馬力
0-100km/h加速時間：4.38秒
寶馬是一個比較奇怪的廠商,，它擁有足夠強大的技術,，卻不愛造超級跑車,，總是喜歡在普通家用車的基礎上發(fā)展高性能房車。這些車既能載著家人朋友遠行,，也能讓人享受不遜于超跑的感官刺激,，M5就是其中最著名的代表作。
想讓M5發(fā)揮出最大性能很簡單,，因為車載電腦會幫你完成一切,，但如何學會操作復雜的彈射起步模式又是另一回事了。我覺得寶馬是故意的：就是為了不讓駕駛者頻繁使用彈射模式,，我們可不吃那一套,。
測試場上，M5表現(xiàn)出了令人信服的能力,，由于Launch Control起步控制系統(tǒng)（下文簡稱LC）出色的控制,，從靜止到起步時,，輪胎完全不會因為強大的扭矩而失去抓地力。也正是因為LC系統(tǒng)限制了動力的輸出,，起步階段的G值只有0.6G左右,，隨著速度的提升，隨后加速G值曲線反而有所提升并一直維持在0.7G左右,，整個加速過程加速度幾乎沒有絲毫的衰減的現(xiàn)象,，憑借寬廣的扭矩平臺和7200rpm斷油的極限轉速使得M5剛剛掛入二擋就能完成破百。在電腦的控制下,，你也能感覺到整個加速過程發(fā)動機轉速都在不斷的進行自我修正,，以確保輪胎不會超過抓地力的極限，從而保證得到最快的加速成績,。
而在LC模式下,，原本不安分的后輪也表現(xiàn)得非常順從，你只要扶穩(wěn)方向盤放心油門到底,，尾部橫向擺動的趨勢都會被電子系統(tǒng)扼殺在搖籃里,。而最終，LC模式的任務完成的非常漂亮,，4.38秒的百公里加速時間與官方4.4秒的成績幾乎一致,。而在此前我們用D擋模式進行測試，成績一般在5.5秒左右,，如果使用手動模式,，成績則會有所提高，最快一次嘗試為4.6秒,。
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