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“小”的只是尺寸 測試全新寶馬118i

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  [汽車之家 評測]  不同于以往的緊湊型車,,我并不關(guān)心新款寶馬1系的乘坐空間,,而是好奇廠家是如何在這樣一輛緊湊型兩廂車?yán)锊贾煤篁?qū)底盤,、多連桿懸掛和那臺聽起來很龐大的8擋自動變速箱。打開發(fā)動機蓋后可以發(fā)現(xiàn),,發(fā)動機艙前部依然保留充足空隙,,以便塞入直列6缸動機。

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  這種極端的布置方式使這款寶馬1系擁有一個很不安分的外形,,它的車頭很長,,而且為了照顧空間實用性,車頂大幅度向后延伸,,這就使得視覺重心靠后,,整體比例極不穩(wěn)定。這種視覺上“極不穩(wěn)定”的激進(jìn)造型和傳統(tǒng)轎車四平八穩(wěn)的風(fēng)格完全不同,。

汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

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  相比之下爭議更大的是前臉,,恐怕很少有人第一眼就稱贊它漂亮。它過于犀利,,充滿攻擊性,,或許看習(xí)慣了之后能從中感受到一點親和力之類的,但我想那肯定是真正的車主才能萌生的情愫,,至少我在一個星期的接觸中始終沒能完全接受這副面孔,。

汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

  車內(nèi)整體變化不大,一開車門就能聞到一股寶馬內(nèi)飾味兒,,那氣味中包含著某種能刺激腎上腺素分泌的化學(xué)物質(zhì),。小巧的電子擋把很有科技?xì)庀ⅲ斯?jié)省空間之外也有其他好處:當(dāng)你沒關(guān)好駕駛位車門就起步,,而且還沒系安全帶,,那么變速箱會自動從D擋跳回P擋。行駛中強行掛回P擋可不太好受,,仿佛變速箱的心都要碎了,,所以日常駕駛中一定要注意關(guān)好車門,系好安全帶,。

汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

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  我們測試的118i運動型的配置較為豐富,,標(biāo)配氙氣大燈iDrive,、甚至還有自動泊車,,有意思的是原廠沒有定速巡航和自動防炫目后視鏡,而且輪胎是205/55 R16的尺寸,,和一些十萬元內(nèi)的國產(chǎn)1.6家用車尺寸相當(dāng),。

汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

  當(dāng)然廠商給我們提供的這輛試駕車就氣派多了,它選裝了17寸運動輪轂和225毫米寬的輪胎,、自動防炫目后視鏡,、座椅加熱,、導(dǎo)航、以及高級的車道偏離輔助等等,,至于這全套選裝件的價格,,只是個數(shù)字而已。

  想了解寶馬1系更多外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)和空間表現(xiàn),,請點擊下方鏈接:

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文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測 性能測試
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    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少。后驅(qū)跑山雖然好玩,,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,奧迪S3就足以滿足你的需求,,售價低,、空間大,在城里拼起步也更輕松,,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 118i 都市設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    測試文章:依舊樂趣十足 老車主測試寶馬新1系
    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂,,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,把問題都解決了,,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望,。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,想要每天都能開心駕駛的話,,它絕對是不二之選,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    測試文章:我要的是樂趣!測寶馬116i MT M套件版
    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,,它很有樂趣,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來,。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,,雖然動力弱了點,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,,很適合作為年輕人的第一輛車,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    測試文章:50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁巍:

    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,M135i并不是那么純粹,,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i,。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,118i足夠了,,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到)。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.30 37.50 7.63
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    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進(jìn)的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),唯一不足就是新1系長的實在不好看,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,,再加上先進(jìn)的動力總成,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,它只適合單個或者成雙的年輕人,。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅(qū)底盤,前后50比50重量分部,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2010款 120i高效動力手動版 閱讀測試文章
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    測試文章:不僅僅是節(jié)能 測試寶馬120i高效動力版
    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,,我認(rèn)為足夠了。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),所以我也給了它一個具有象征意義的分?jǐn)?shù),。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,,現(xiàn)在還不知道,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結(jié)合,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,我愿意給它高分,!再一個,,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,,性價比不高我可以接受,,畢竟不是干性價比用的車,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,,但是120i的動力會讓你丟面子,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,那根本不用考慮1系,,會考慮1系的人,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì),、寶馬的駕駛感受,這些1系都有,,但唯獨少了動力,,失去動力,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅;靈活的空間,;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響。

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寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運動型

指導(dǎo)價:30.60萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6T 170馬力...
變速箱:8擋手自一體