[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  景逸SUV,，從車(chē)名中就可以感受到強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格,，面對(duì)這樣的造型，你說(shuō)不清它到底是升高底盤(pán)的MPV,、大兩廂造型的轎車(chē)還是轎車(chē)化的SUV,。當(dāng)然，界限本來(lái)就是約定俗成的,，沒(méi)必要糾結(jié)于概念之類(lèi)的問(wèn)題,，作為10萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌家用車(chē)，實(shí)用才是最重要的,。

　　相比普通版景逸,，景逸SUV的軸距小幅增加了5毫米，對(duì)空間沒(méi)什么影響,，最明顯的變化是底盤(pán)離地間隙大幅提升了55毫米,，達(dá)到205毫米，已經(jīng)接近目前主流城市SUV的上限,。雖然僅有出色的通過(guò)性并不足以讓它去越野,，但基本上去到國(guó)內(nèi)任何可稱(chēng)為公路的地方都沒(méi)有問(wèn)題了,。

　　景逸SUV不僅提升了離地間隙，其實(shí)上他們的底盤(pán)結(jié)構(gòu)有很大不同,，后懸掛由普通景逸的扭力梁變成了多連桿結(jié)構(gòu),，據(jù)說(shuō)這是沿用自日產(chǎn)逍客的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

　　離地間隙增加使車(chē)輛重心增高,，所以懸掛的硬度要比普通景逸適當(dāng)加強(qiáng)以保證對(duì)車(chē)體的支撐,。壓過(guò)顛簸時(shí)可以感覺(jué)到彈簧的緊繃，坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)有因遠(yuǎn)離路面而帶來(lái)飄忽不定的感覺(jué),，后輪獨(dú)立懸掛在舒適和支撐性之間取得了很好的平衡,。

　　輪轂由普通景逸的15寸升級(jí)到17寸，輪胎寬度為215毫米,，甚至比動(dòng)力最強(qiáng)的景逸1.8T還寬,，在同級(jí)別1.6L車(chē)型上極為少見(jiàn)的配置。更寬的輪胎意味著更好的抓地力,，這也是為了應(yīng)付加高車(chē)體后的車(chē)身穩(wěn)定性,，多數(shù)情況下你不會(huì)意識(shí)到離地間隙增加帶來(lái)的變化，底盤(pán)行駛感受依然更接近標(biāo)準(zhǔn)的普通轎車(chē),。

　　這輛車(chē)裝備來(lái)自日本三菱4A92 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，具備MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，全鋁合金材質(zhì),，最大功率122馬力,，最大扭矩155牛米，技術(shù)含量和參數(shù)屬于主流水平,，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱,，首批上市的車(chē)型還沒(méi)有自動(dòng)擋版本。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量接近1.4噸的車(chē)體并不吃力,，中低速行駛時(shí)即使只到2000轉(zhuǎn)就換擋也可以有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。當(dāng)然如果適當(dāng)?shù)睦�高轉(zhuǎn)速，它也能提供一些駕駛樂(lè)趣,，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰很好掌握,，只是變速箱手感一般，擋位有些生澀,。

　　值得一提的是,，景逸SUV全系標(biāo)配了德國(guó)博世8.0版本的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。對(duì)于一輛車(chē)身較高的SUV來(lái)說(shuō),，遇到突發(fā)狀況緊急變線時(shí)更容易導(dǎo)致失控,，而目前自主品牌SUV中車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的普及率還不高，甚至有些指導(dǎo)價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的合資SUV也沒(méi)有配備ESP,，可見(jiàn)景逸SUV注重主動(dòng)安全的意識(shí)是值得稱(chēng)贊的,。