[汽車之家 評測]  景逸SUV,，從車名中就可以感受到強烈的跨界風格,，面對這樣的造型，你說不清它到底是升高底盤的MPV,、大兩廂造型的轎車還是轎車化的SUV,。當然，界限本來就是約定俗成的,，沒必要糾結于概念之類的問題,，作為10萬元以內(nèi)自主品牌家用車，實用才是最重要的,。

　　相比普通版景逸,，景逸SUV的軸距小幅增加了5毫米，對空間沒什么影響,，最明顯的變化是底盤離地間隙大幅提升了55毫米,，達到205毫米，已經(jīng)接近目前主流城市SUV的上限,。雖然僅有出色的通過性并不足以讓它去越野,，但基本上去到國內(nèi)任何可稱為公路的地方都沒有問題了。

　　景逸SUV不僅提升了離地間隙,，其實上他們的底盤結構有很大不同,，后懸掛由普通景逸的扭力梁變成了多連桿結構，據(jù)說這是沿用自日產(chǎn)逍客的底盤結構,。

　　離地間隙增加使車輛重心增高,，所以懸掛的硬度要比普通景逸適當加強以保證對車體的支撐。壓過顛簸時可以感覺到彈簧的緊繃,，坐在車內(nèi)不會有因遠離路面而帶來飄忽不定的感覺,，后輪獨立懸掛在舒適和支撐性之間取得了很好的平衡。

　　輪轂由普通景逸的15寸升級到17寸,，輪胎寬度為215毫米,，甚至比動力最強的景逸1.8T還寬,，在同級別1.6L車型上極為少見的配置。更寬的輪胎意味著更好的抓地力,，這也是為了應付加高車體后的車身穩(wěn)定性,，多數(shù)情況下你不會意識到離地間隙增加帶來的變化，底盤行駛感受依然更接近標準的普通轎車,。

　　這輛車裝備來自日本三菱4A92 1.6L發(fā)動機,，具備MIVEC可變氣門正時技術，全鋁合金材質(zhì),，最大功率122馬力,，最大扭矩155牛米,，技術含量和參數(shù)屬于主流水平,，與之搭配的是5擋手動變速箱，首批上市的車型還沒有自動擋版本,。

　　1.6L發(fā)動機驅(qū)動整備質(zhì)量接近1.4噸的車體并不吃力,，中低速行駛時即使只到2000轉(zhuǎn)就換擋也可以有不錯的動力輸出。當然如果適當?shù)睦�高轉(zhuǎn)速,，它也能提供一些駕駛樂趣,，離合器結合點清晰很好掌握，只是變速箱手感一般,，擋位有些生澀,。

　　值得一提的是，景逸SUV全系標配了德國博世8.0版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),。對于一輛車身較高的SUV來說,，遇到突發(fā)狀況緊急變線時更容易導致失控，而目前自主品牌SUV中車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的普及率還不高,，甚至有些指導價超過20萬的合資SUV也沒有配備ESP,，可見景逸SUV注重主動安全的意識是值得稱贊的。