哈弗M4搭載全鋁材質(zhì)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它擁有博世（BOSCH）多點(diǎn)電噴系統(tǒng),、VVT氣門可變等技術(shù),，最大功率為78kW（106馬力）/6000rpm,，最大扭矩為138N·m/4200rpm，廠家公布的百公里綜合工況油耗為6.0L,。目前與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配只有一款5擋手動(dòng)變速箱,。

　　在實(shí)際駕駛里面，可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)之前的動(dòng)力輸出十分平淡,，好像是打不起精神那樣,。或者說(shuō)油門感受到你對(duì)它的呼喚,，但礙于實(shí)力有限,，它無(wú)法給你更多的動(dòng)力回饋,。在面對(duì)經(jīng)常擁堵的路況時(shí),，你需要多費(fèi)點(diǎn)神和心平氣和一些，表現(xiàn)平平的低扭輸出實(shí)在無(wú)法緩和你焦急的心情,。當(dāng)車子走起來(lái)后,，它又會(huì)給你帶來(lái)較為平順的動(dòng)力輸出。

　　當(dāng)然,，要想有好的動(dòng)力輸出也不是毫無(wú)辦法,。待轉(zhuǎn)速過(guò)了2500轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)開(kāi)始釋放活動(dòng),，此時(shí)它正開(kāi)始進(jìn)入狀態(tài),，車速得到了快步提升，轉(zhuǎn)速表指針也開(kāi)始活躍起來(lái),。如果著實(shí)要這款車進(jìn)入真正的狀態(tài),，那轉(zhuǎn)速必需再往上提升，4000轉(zhuǎn)左右換擋幾乎可以把這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩壓榨出來(lái),。4000轉(zhuǎn)換擋,？我相信沒(méi)有多少人會(huì)樂(lè)意這樣做，除了高油耗外,，噪聲也是一個(gè)問(wèn)題,，因此我建議大家還是踏實(shí)一點(diǎn)，換擋時(shí)間掌握在2500-3000轉(zhuǎn)之間,。

　　真皮方向盤尺寸適中,，手感挺好。它的回饋力度偏沉,，高速行駛時(shí)可以讓你更加踏實(shí),，只是在低速轉(zhuǎn)向或入庫(kù)時(shí)就顯得不怎么輕松了。哈弗M4的底盤調(diào)教在同價(jià)位車型中還算是比較扎實(shí)的,，其較軟的懸掛調(diào)教和加大的減震行程,，對(duì)于過(guò)濾細(xì)碎路面帶來(lái)的大部分震動(dòng)還是比較明顯的,。當(dāng)然，過(guò)減速坎的時(shí)候還是需要減速慢行,，否則車尾明顯的躁動(dòng)全讓后排乘客不安起來(lái),。

　　新手上路根本不用因?yàn)樗�是手�?dòng)擋車型而擔(dān)心，它的離合器行程較長(zhǎng),，接觸點(diǎn)容易掌握,。唯獨(dú)是縱向行程偏長(zhǎng)和2擋、3擋略顯生澀,，對(duì)于這款5擋手動(dòng)變速箱適應(yīng)還需要點(diǎn)時(shí)間,。當(dāng)然，擋位生澀跟新車還沒(méi)有出磨合期有關(guān)系,，在此我建議新車車主一定要重視愛(ài)車的磨合期,。

● 全文總結(jié)：

　　如果它的預(yù)售價(jià)格真的在6-7萬(wàn)元之間，那我認(rèn)為哈弗M4絕對(duì)是一款稱職的家用小型城市SUV車型,。它擁有新穎的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)配置，讓人滿意的車內(nèi)空間和駕駛感受,。當(dāng)然,，它也存在一些不足的地方，但試問(wèn)一款只售6-7萬(wàn)元的家用代步車,，你還要對(duì)它有更高的要求嗎,？（攝/汽車之家 何永銘、阮志輝 圖/文/汽車之家 何家榮）

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