● 乘坐空間：后排有驚喜

　　我們對微型車的空間不會有太高的要求,，在我看來只要前排不頂頭、后排不頂腿就算是完成任務,。如果以這個標準來衡量海馬愛尚的話,，那它已然是超超額完成了任務。雖然軸距僅增加了1mm,，但通過調整車內布局,，它的縱向空間相比海馬王子增加了20mm，所以空間表現(xiàn)也很值得期待,。

　　海馬愛尚的后排空間讓編輯部的眾人都不禁刮目相看,，對于一款軸距僅有2333mm的微型車來說，卻能為身高175cm的體驗者在后排提供兩拳的腿部空間,，看來在乘坐空間的規(guī)劃上,，廠商確實是下了一番功夫。

● 日常儲物空間：后排有所欠缺

　　海馬愛尚的前排乘客不用為手機錢包沒地方放而發(fā)愁,，前排的儲物格和杯架都足以應付兩人使用,。比較實用的是方向盤左側的儲物格，深度不錯,，內部還增加了絨面材質包裹,，是放手機的不二選擇。

　　和前排相比,，后排乘客就要悲催的多了,，杯架只有中間一個，門板上的儲物槽實用性也低的可以,，如果后排乘坐一人以上的話,，那么一場杯架爭奪戰(zhàn)就在所難免了。后排乘客的好消息是海馬愛尚將前排座椅底部的空間充分利用,，并做成了一個容積很大的儲物空間,，即便是放一雙開車專用的平底鞋也沒有問題。

● 后備廂：和同級對手相似

　　后備廂的容積確實不大,，這也是微型車無法改變的現(xiàn)實,。好在海馬愛尚的后備廂擴展能力很強,，不管是頂配車型的4/6分折還是低配車型的整體放倒，比較平坦的后備廂地板都有助于我們更好的搬運貨物,。在尾門開啟方式上沒有驚喜，車內開關盒鑰匙擰開都是最原始和機械的方法,。

● 不得不說的細節(jié)不足

　　后備廂內的三處很隨意的設計實在讓人不吐不快,，后風擋電加熱絲的線路和保險完全外露，這樣的設計是否太過隨意,？

　　油箱蓋拉線的走線也存在同樣的問題,，打開后備廂便能看到一條黑線穿廂而過，走線就不能再隱秘一些嗎,？希望這只是個別現(xiàn)象,。而后備廂內那兩個開放式揚聲器則是老生常談了，早在海馬王子時我便提出了意見,，顯然廠商認為這不是個問題,。

總結：

關于優(yōu)缺點

　　海馬愛尚的優(yōu)缺點比較鮮明，優(yōu)點是外形更時尚,、乘坐空間同級別領先,、后備廂擴展性出色，缺點是和海馬王子過于相似,，提升不大,，另外鈑金工藝、內飾裝配等細節(jié)處理的也不夠認真,。

關于配置

　　海馬愛尚在車型的配置分配上很不均衡,，我們拿到的頂配測試車看似是該有的都有了，但這并不能掩蓋其他車型配置極低的現(xiàn)實,。雙安全氣囊,、鋁合金輪轂、后視鏡電動調節(jié),、后雨刷等剛才文中提到的配置很有可能不會出現(xiàn)在真實車主的車中,，因為得到它們的代價是4.58萬元，這也引出了關于愛尚價格的問題,。

關于價格

　　關于價格咱們可以分為低配車型和高配車型分開討論,，兩款低配車型的價格分別是3.58萬和3.78萬，這樣的價格相比奇瑞QQ3和比亞迪F0來說沒有任何的優(yōu)勢,，在車型素質,、保有量、市場認知度都不及對手的情況下,，價格其實是海馬為數(shù)不多的武器,，不過顯然,，它沒有打算使用這柄雙刃劍。

　　再看高配車型,，其價格已經(jīng)直逼這個級別的標桿車型長安鈴木-奧拓,。海馬愛尚在設計、做工,、細節(jié)處理方面相比奧拓都出于明顯的下風,，如果兩者之間沒有一個足夠額度的差價，我想多數(shù)人還是會選擇來自合資品牌的車型,。

　　綜上各種要素,，我認為海馬愛尚在很多細節(jié)方面還有待提高，而其官方指導價也定的偏高,。希望廠商能夠多在產品細節(jié)上多下工夫,，相比海馬王子來說，20個月的等待換來的不該只是一些零零散散的進步,。（圖文攝/汽車之家 劉昱昕）

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文章還沒完，第四頁還有海馬愛尚四款款車型的具體配置對比表,，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番,。