內(nèi)飾不錯/動力偏弱測試中華V5 1.6AT

張郁達(dá)

2012年06月07日 03:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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性能測試

● 0-100km/h加速

　　1.6升的發(fā)動機(jī)帶動1.4噸的車顯然有點吃力了,，但是15.05秒的成績未免也太慢了,，變速箱與自重都是限制它發(fā)揮本領(lǐng)的枷鎖,。

　　整個加速過程平淡的出奇,，也可以說讓人著急,。油門到底,，發(fā)動機(jī)不溫不火的加速,。當(dāng)然這個成績還是受到變速箱的影響。關(guān)閉ASR后,，我們無論使用D擋還是M擋,，變速箱總是在5500rpm不到就升檔了，此時發(fā)動機(jī)還沒有到達(dá)最大功率,，離紅線還尚有距離,，這么保守的調(diào)校顯然不利于取得好成績，不知道廠家這樣設(shè)計的初衷是什么,。

● 100-0km/h剎車

　　剎車平均成績44.5米,，這個成績只能勉強(qiáng)算及格,，不過最遠(yuǎn)的一次將近46米了。相比有些SUV緊急剎車時“啃地”的姿態(tài),，中華V5還算比較紳士,。

　　中華V5的剎車在全力踩死的時候，感覺非常彈腳,，但整體剎車力度感覺不太夠,。在25米的時候，輪胎開始抓不住地了,，ABS介入非常的突兀,，在車內(nèi)也明顯能感覺到噔噔噔聲音，曲線也比較嚇人,。

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● 噪音測試

　　中華V5在噪音抑制上的表現(xiàn)非常令人滿意，路噪以及風(fēng)噪都控制比較妥帖,，可見中華在做工上面的進(jìn)步,，相信車內(nèi)結(jié)構(gòu)也有不少相應(yīng)的隔音措施。而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏低也是重要因素,，尤其是120km/h時,，轉(zhuǎn)速為2500rpm，只有轉(zhuǎn)速低了,，噪音才會更容易抑制,。

向編輯張郁達(dá)提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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中華V5 2012款 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.05秒	44.50米	8.66升
測試文章：內(nèi)飾不錯/動力偏弱測試中華V5 1.6AT
評測編輯-梁�,。�	有了成熟的產(chǎn)品來模仿是個特別省心的事情,，因此中華可以把大部分精力用在做工方面,，內(nèi)飾整體工藝水平在自主品牌當(dāng)中算是上等,，至于設(shè)計風(fēng)格似乎不是所有人都能接受。動力表現(xiàn)有待提高,，把之前的1.8T發(fā)動機(jī)運用到V5上似乎是個不錯的組合,。
評測編輯-胡正暘：	外觀設(shè)計成熟，就是有時候等燈跟X1并排停比較心顫,。內(nèi)飾做工不錯,，值得表揚。動力實在是不大行,，這是亟待改進(jìn)的地方,。
評測編輯-羅浩：	中華V5擁有不錯的外形，內(nèi)飾用料非常厚道,，底盤的調(diào)校也不錯,。但是和1.6L發(fā)動機(jī)匹配的5AT變速箱卻差了點意思，和發(fā)動機(jī)匹配還欠缺火候,，換擋速度也略顯遲緩,，導(dǎo)致整個動力表現(xiàn)不佳。而且我們測試的這款車型售價達(dá)到12.98萬,，從配置單上看,，它相比那些“實惠量又足”的同級對手來說也有點單薄。

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