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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

內(nèi)飾不錯(cuò)/動(dòng)力偏弱 測(cè)試中華V5 1.6AT

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性能測(cè)試

● 0-100km/h加速

  1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1.4噸的車顯然有點(diǎn)吃力了,,但是15.05秒的成績(jī)未免也太慢了,,變速箱與自重都是限制它發(fā)揮本領(lǐng)的枷鎖,。

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  整個(gè)加速過(guò)程平淡的出奇,,也可以說(shuō)讓人著急,。油門(mén)到底,,發(fā)動(dòng)機(jī)不溫不火的加速,。當(dāng)然這個(gè)成績(jī)還是受到變速箱的影響。關(guān)閉ASR后,,我們無(wú)論使用D擋還是M擋,,變速箱總是在5500rpm不到就升檔了,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有到達(dá)最大功率,,離紅線還尚有距離,,這么保守的調(diào)校顯然不利于取得好成績(jī),不知道廠家這樣設(shè)計(jì)的初衷是什么,。

100-0km/h剎車

  剎車平均成績(jī)44.5米,,這個(gè)成績(jī)只能勉強(qiáng)算及格,不過(guò)最遠(yuǎn)的一次將近46米了,。相比有些SUV緊急剎車時(shí)“啃地”的姿態(tài),,中華V5還算比較紳士。

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  中華V5的剎車在全力踩死的時(shí)候,,感覺(jué)非常彈腳,,但整體剎車力度感覺(jué)不太夠。在25米的時(shí)候,,輪胎開(kāi)始抓不住地了,,ABS介入非常的突兀,在車內(nèi)也明顯能感覺(jué)到噔噔噔聲音,,曲線也比較嚇人,。


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噪音測(cè)試 

汽車之家

  中華V5在噪音抑制上的表現(xiàn)非常令人滿意,路噪以及風(fēng)噪都控制比較妥帖,,可見(jiàn)中華在做工上面的進(jìn)步,,相信車內(nèi)結(jié)構(gòu)也有不少相應(yīng)的隔音措施。而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低也是重要因素,,尤其是120km/h時(shí),,轉(zhuǎn)速為2500rpm,只有轉(zhuǎn)速低了,,噪音才會(huì)更容易抑制,。

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  • 中華V5 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    15.05 44.50 8.66
    測(cè)試文章:內(nèi)飾不錯(cuò)/動(dòng)力偏弱 測(cè)試中華V5 1.6AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    有了成熟的產(chǎn)品來(lái)模仿是個(gè)特別省心的事情,,因此中華可以把大部分精力用在做工方面,,內(nèi)飾整體工藝水平在自主品牌當(dāng)中算是上等,至于設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎不是所有人都能接受,。動(dòng)力表現(xiàn)有待提高,,把之前的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到V5上似乎是個(gè)不錯(cuò)的組合,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀設(shè)計(jì)成熟,就是有時(shí)候等燈跟X1并排停比較心顫,。內(nèi)飾做工不錯(cuò),,值得表?yè)P(yáng)。動(dòng)力實(shí)在是不大行,,這是亟待 改進(jìn)的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    中華V5擁有不錯(cuò)的外形,內(nèi)飾用料非常厚道,,底盤(pán)的調(diào)校也不錯(cuò),。但是和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5AT變速箱卻差了點(diǎn)意思,和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還欠缺火候,,換擋速度也略顯遲緩,,導(dǎo)致整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)不佳。而且我們測(cè)試的這款車型售價(jià)達(dá)到12.98萬(wàn),,從配置單上看,,它相比那些“實(shí)惠量又足”的同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)也有點(diǎn)單薄。

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中華V5 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):12.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 118馬力...
變速箱:5擋手自一體