[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前段時間,，雪鐵龍C4 Aircross和標(biāo)致4008兩款新車的上市把ASX勁炫的關(guān)注度一下子提升了不少,。究其原因，就是這兩款疑似來自法蘭西的兄弟,，擁有著與后者相同的平臺,、四驅(qū)結(jié)構(gòu)、以及動力系統(tǒng)等等太多東西,。再簡單點說,，它們除了車身外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)之外，您能從三款車上找到70%以上完全一樣的東西,。而在昨天,，進(jìn)口雪鐵龍在上海舉辦了C4 Aircross的小范圍媒體試駕體驗活動，經(jīng)過了和它兩個多小時的相處,，我有些感受想和大家分享,。

　　其實，試駕體驗雪鐵龍C4 Aircross這款車，我比較糾結(jié),，主要原因也是它和三菱ASX勁炫那么地相似,，想想它還能有什么賣點呢？,！希望通過這次短暫的體驗,，我能想明白這個問題。

　　如果您還不太了解三菱ASX勁炫,，可以看完下面這一小段話……記得，去年評測團(tuán)隊同事們在測試三菱ASX勁炫時,，對它的第一印象是,，它出自與歐藍(lán)德EX相同的平臺，有著與其相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu),，甚至連同發(fā)動機(jī)和變速箱也都保持了一致,，兩款車最主要的區(qū)別就是，ASX勁炫的車身尺寸更小,、體重更輕一些,，定位是一款城市緊湊型SUV，競品是東風(fēng)日產(chǎn)逍客,。詳盡的測試文章請參看《舒適性滿分,！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版》�,；剡^頭來,，我們再繼續(xù)聊雪鐵龍C4 Aircross。

　　今年4月份在北京車展上,，雪鐵龍C4 Aircross正式上市并推出兩種配置的4款車型,，兩驅(qū)和四驅(qū)各兩款。同配置的兩驅(qū)車要比四驅(qū)車便宜兩萬元,，此次我試駕體驗的是售價27.98萬元的2.0L四驅(qū)豪華版,，它也是全車系中最貴的一款。車展期間我的同事胡正暘已靜態(tài)體驗過它,，有關(guān)外觀細(xì)節(jié)和做工用料部分的講解,，推薦大家看他寫的文章《國產(chǎn)才有競爭力體驗雪鐵龍C4Aircross》。即便有了之前同事的講解,，通過這次短暫的接觸,，我對雪鐵龍C4 Aircross還是有些不同的認(rèn)識。

　　雪鐵龍C4 Aircross雖然與三菱ASX勁炫同平臺,，車身尺寸也極其的相似,，但是它的外形設(shè)計完全是另外一種味道。它延續(xù)了2008年，雪鐵龍在巴黎車展上發(fā)布的Hypnos概念車的設(shè)計風(fēng)格,，垂直設(shè)計的LED日間行車燈,、雙翼式前大燈、L型尾燈,、以及車身D柱上的金屬標(biāo)識等等,，使其在車身外型設(shè)計上做到了與ASX勁炫的完全分離。最起碼在路上,，讓人很難從外觀上聯(lián)想到與ASX勁炫的關(guān)系,。

　　在車身尺寸上，雪鐵龍C4 Aircross與ASX勁炫,、標(biāo)致4008極其的相近,，如果單看參數(shù)把它們當(dāng)成是一款車也不為過。而選取三款車的四驅(qū)頂配車型比較整備質(zhì)量,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也沒有太大差異,。

　　全系標(biāo)配了尺寸為225/55 R18的輪胎,，具有3D效果的五幅鋁合金輪轂讓雪鐵龍C4 Aircross顯得很時尚。如果觀察夠仔細(xì),，你會發(fā)現(xiàn)C4 Aircross配備了普利司通的運動型輪胎DUELER H/P SPORT,，這款輪胎我們經(jīng)常在ABB品牌的全尺寸SUV車型上見到�,？梢�,，進(jìn)口雪鐵龍在配置上真的很下本錢。