想做能越野的S級(jí) 北美試駕新奔馳GL級(jí)
在美國(guó)的公路上我一直保持在限速范圍內(nèi),，偶爾的小撒野也很快被抑制住，因?yàn)槲铱刹幌肟吹矫绹?guó)警察的警用攔截者閃著燈跟著后面對(duì)我喊話,。所以大部分時(shí)間我在被克爾維特C6,、Crossfire甚至是維多利亞皇冠出租車輕松超過。但這沒什么,，有本事跟我來(lái)公路以外的地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。
導(dǎo)航將我指引到導(dǎo)航地圖上都沒有路的地方，眼前是一片荒野,，黃土地長(zhǎng)滿了灌棘類植物,。只要看過探索頻道或者國(guó)家地理就知道，這種地方?jīng)]準(zhǔn)就會(huì)遇到響尾蛇,。而在這種路況駕駛,，最好把懸掛模式由公路上慣用的“運(yùn)動(dòng)模式”換為“舒適模式”。
前方的路況愈發(fā)復(fù)雜,，我現(xiàn)在開始有興趣想知道到底是誰(shuí)規(guī)劃的這次試駕路線,，前期調(diào)查的工作做的非常到位。
不知名的峽谷忽然出現(xiàn)在路的盡頭,。就像突然有人扯落了劇院的帷幕,，最精彩的高潮部分正在上演。為了這一刻奔波240公里,，顛簸近百公里是非常值得的,。再說我也不覺得有多累，一路上奔馳GL級(jí)的懸掛起到了很好的過濾作用,，座椅按摩和通風(fēng)一直開著,，我就像是坐在VIP包廂里等著大場(chǎng)面的出現(xiàn)。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
海外試駕
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