動(dòng)力來(lái)自于一臺(tái)由豐田和YAMAHA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.8升直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，全鋁材質(zhì)，采用VVTL-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，這是種比普通VVT-i更高級(jí)的技術(shù),，帶有可變升程了。最大功率為222馬力,，最大扭矩不高,，只有210牛米，與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱,。整套動(dòng)力系統(tǒng)是典型的日系高轉(zhuǎn)速高功率風(fēng)格,。

　　222馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量0.87噸的車(chē)體，平均每噸255馬力,，官方0-100km/h加速時(shí)間4.6秒,，這些數(shù)據(jù)令人心怦然心動(dòng)。然而它并沒(méi)想象中那么暴躁,，3000rpm以下完全感覺(jué)不到動(dòng)力爆發(fā)的跡象,，甚至能用溫柔來(lái)形容。

　　行走在城市道路上,，剛過(guò)60km/h就可以早早的掛上6擋,，讓身心稍微放松一下。出人意料的是,，這套Bilstein懸掛對(duì)路面顛簸的處理明顯比Exige上裝備的Olines“絞牙避震”仁慈得多,，我的同事竟然能坐在副駕駛位置上睡著了！

　　這種安逸實(shí)在讓人難以忍受,，該來(lái)點(diǎn)激情了,。嘗試把擋位從6擋換到2擋，猛抬離合,，同時(shí)一腳油門(mén)猛踹到底,！你能感覺(jué)到齒輪之間發(fā)生了猛烈碰撞,，轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm以上，緊接著動(dòng)力迸發(fā),，把這輛不到一噸重的小跑車(chē)瘋狂彈射出去,。

　　赤裸裸的機(jī)械感讓肉身的感官刺激更加強(qiáng)烈，不用盯著指針看,，轉(zhuǎn)速表上有換擋提示，當(dāng)三盞紅燈亮起之后再果斷換擋,。這臺(tái)6擋變速箱擋位明確,，但沒(méi)什么吸入感可言，其實(shí)不必講究什么手感,，用蠻力塞入即可,，對(duì)待這輛車(chē)絕不用手下留情，它很適應(yīng)野蠻的駕駛方式,。

　　底盤(pán)的響應(yīng)原始而精準(zhǔn),，激烈駕駛時(shí)，駕駛者必須使出較大的力氣來(lái)把持方向盤(pán),。輕盈的體重沒(méi)有使車(chē)尾顯出任何浮躁傾向,，輪胎的抓地極強(qiáng)，即使不斷的催逼極限,，也只是顯出微弱的推頭,，它的軌跡像四驅(qū)車(chē)般穩(wěn)定，失控卻來(lái)得毫無(wú)征兆,，看來(lái)想徹底征服這輛車(chē)一點(diǎn)也不輕松,。